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被忽视的良心SUV,2.0T爆发272马力,轴距2820mm

(原标题:被忽视的良心SUV,2.0T爆发272马力,轴距2820mm)

日系车这几年在国内发展势头相当不错,其特点基本都是省油耐开,性能不错,但溢价相比起美系和韩系等要高不少。丰田和本田都是如此,日产溢价稍微低一点。然而有一台车在性能出色的同时,溢价还很低,堪称是日系里的良心SUV,2.0T爆发272马力,轴距2820mm,带你看本田UR-V。

定位是中型SUV,同级别竞品也就是丰田汉兰达以及大众途观L等车型,但相比起这些车的畅销,本田UR-V始终不温不火,也因此溢价率更低。定价区间24.68-32.98万,入门版本算上降价幅度,办下来也就25万左右,算是相当亲民的一线合资品牌中型SUV了。但如果想要享受到2.0T的版本,落地下来仍然接近30万。这台车的具体竞争力到底如何,一起来了解一下吧。

外观设计上本田UR-V和本田其它车型比起来也是有着很接近的审美,前脸采用六边形中网,蜂窝状格栅,两侧钻石切割的LED灯头和CR-V以及皓影的灯组有点相似,静态时很有美感。侧面线条流畅,车尾带着一点俏皮的小溜背向下,呈现出略微偏向运动的气息。采用明暗双五辐条铝合金轮毂,19英寸直径轮胎,宽度全系245mm。轮胎品牌为米其林,在隔音降噪和舒适度表现上一直都算是比较出色的。


内饰用料也是本田汽车里相当良心的,车内大面积填充了木纹材质和皮料,相比起其它本田车型的塑料内饰,UR-V的内饰完全高出了一个档次。8吋液晶中控屏幕下方保留了必要的物理按键和旋钮,再往下是放置手机的格子,支持手机无线充电。2.0T版本采用按键换挡,1.5T版本仍然是换挡杆,但全系都支持方向盘换挡,三幅式多功能方向盘的握感也还不错。

本田UR-V的功能比较丰富,支持车道偏离预警、碰撞预警、倒车车侧预警以及主动刹车等。360度全景影像、可以调节软硬的悬架系统、可变转向比、一键启动和主动降噪等。车机支持GPS导航和手机互联以及车联网,还可以语音识别控制,基本上在这个价位,一线合资燃油车配置就这样了,UR-V算是中上水平。

车身尺寸4856*1942*1670mm,轴距2820mm,采用前麦弗逊独悬,后多连杆独悬,承载式车身结构。由于有悬架软硬调节和可变转向比的存在,本田UR-V的操控性还是相当不错的,本身也是定位偏向运动,从外观设计到悬架调校都能感受出来,这在同级别中型SUV里面比较少,其它品牌的车型大多偏舒适。
前后一共2排座椅,5座布局,因此2820mm轴距的车内乘坐空间是非常宽阔的。身高175CM的乘员在前排座椅调整好坐姿后,头部还有一拳半的空间,在不挪动前排座椅的前提下,坐在后排座椅,仍然有两拳三指的腿部空间和一拳的头部空间。而超过1米9的车身宽度则保证了满载情况下后排也不会太拥挤。

全系地球梦发动机,入门搭载1.5T涡轮发动机,最大功率142KW,峰值扭矩243N.m,匹配CVT变速箱。零百加速10.1秒,NEDC综合油耗7.2L百公里。而2.0T版本最大功率200KW,峰值扭矩370N.m,匹配采埃孚9AT变速箱,零百加速8.1秒,NEDC综合油耗8.3L百公里。这也是目前同级别最好的2.0T发动机之一,美版雅阁搭载同款发动机能达到6秒内时速破百,证明本田的发动机水平和调校能力仍然是业界顶尖。


除此之外一些数据也能证明本田UR-V的优秀,麋鹿测试成绩76.7KM时速通过,意味着这台车有着较高的稳定性,也是操控出色的又一佐证。制动距离从时速100KM每小时-0KM每小时只需要37.57米,如果遇到紧急情况,不管是避让还是紧急刹车,都会有良好表现。

综合来说,作为一台定价24.68万起步的一线合资品牌中型SUV,本田UR-V的配置和外观内饰都算是很良心的存在了,但一直以来都处于被忽视的状态。拿它对标丰田汉兰达动辄30万起步的价格,买一台UR-V显得好像更有性价比一些。更不用说2.0T版本有着当前最具竞争力的发动机之一,而且可靠性也非常出色,你们觉得这台车如何呢?
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