年轻人的第一辆车---瑞虎5x
外观方面，新车在前脸的设计上基本与瑞虎5x ( 参数 | 询价 | 图片 ) 保持了一致，只是在细节方面有所调整，比如其中的大尺寸进气格栅，在六边形的中间采用了点阵式的镀铬条装饰，看上去比较精致，并且还与两侧的大灯相连接，整体看上去更加的年轻，而且更具有辨识度。
内饰方面：内饰整体简洁，大屏，多功能方向盘，都是我喜欢的那样，不过这种设计有点缺少科技感，感觉就像一台pad，没有那么的酷，还有那么多的功能。内饰的材质都不错，做工也是比较精致的，摸上去手感很好，就是异味还有异味都比较大，这个内饰感觉还有待改进，希望能改进一些。操控方面：操控性比较好，方向盘手感很好，转向也没什么虚位，指向也还算精准，就是胎噪有一点大，不知道是我的原因，我觉得没有什么太大的问题，这个价位的suv操控还是有一定的必要性的，毕竟是suv，这样的路况开着还是有些不舒服，不知道是不是我的原因，感觉就是比较难开，不过还是觉得比较轻松简单。
长宽高分别为4358×1830×1670mm，轴距也达到了2630mm，在同级别的车型中，瑞虎5x（ 千元置换补贴 ）的轴距排在5位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，瑞虎5x的后备箱容积排在16位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
奇瑞瑞虎5x搭载1.5自然吸气发动机（多点电喷）匹配无级变速(CVT)的组合。1.5发动机搭配在瑞虎5x上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在8-12万SUV车型中排在7位。
瑞虎5x的主/被动安全配置很齐全，包括了儿童座椅接口、防抱死制动(ABS)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、后驻车雷达、LED日间行车灯、上坡辅助、制动力分配(EBD/CBC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、胎压监测、自动驻车、陡坡缓降等配置。
其中，防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;制动辅助(BA/EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果;制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全。
另外，我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下瑞虎5x的情况，如下图：
