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曲高和寡,试驾玛莎拉蒂Levante,Trofeo

(原标题:曲高和寡,试驾玛莎拉蒂Levante,Trofeo)

熟悉玛莎拉蒂的朋友一定都知道,玛莎拉蒂特别喜欢用风的名字来命名自家的车型,从1963年问世的传奇车型玛莎拉蒂Mistral,然后便是Ghibli、Bora和Khamsin。而本文的主角,玛莎拉蒂Levante同样来自于风的名字,“Levante”是一种跨越地中海的季风,能在一瞬间从温柔的和风转变为猛烈的暴风。所以,能驾驭Levante这个名字,至少要符合双面性格。

曲高和寡 知音难觅  试驾玛莎拉蒂Levante Trofeo

2016年日内瓦车展上,玛莎拉蒂Levante量产版全球正式首发亮相,而在此时,全球的SUV市场异常火爆,超豪华品牌各个摩拳擦掌,都想要在SUV市场中大展拳脚,当玛莎拉蒂看到了保时捷首款SUV Cayenne热销全球后,玛莎拉蒂毫不犹豫的推出了首款SUV车型——Levante。

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而我们本文的主角,注定不是一台普通的Levante,凶狠的格栅、全身的碳纤维套件以及来自法拉利的3.8T V8发动机和3.9秒破百的加速成绩,没错,它就是玛莎拉蒂限量版高性能SUV Levante Trofeo,它也是玛莎拉蒂历史上跑的最快的SUV。

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Levante Trofeo丝毫不掩饰自己的身份,大尺寸的前中网具有很强的攻击性,下进气口的尺寸更加夸张,前唇更是采用了极为昂贵的碳纤维材质,以及在车身多处标注了表明身份的Trofeo铭牌。

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如果从品牌力来看,奥迪无法与玛莎拉蒂和保时捷分庭抗礼,保时捷近年来在中国以及全球市场的表现十分强势,玛莎拉蒂则因为定位以及营销策略等问题,一直不温不火。保时捷卡宴的保有量无疑更大,但是如果你不想购买一台街车的话,Levante Trofeo绝对是一个不错的选择。至于两个品牌谁更有档次,这个问题还是交给消费者去评判吧。

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Levante Trofeo的内饰设计与普通版车型差别不大,全黑的内饰烘托出极强的运动感。在用料上,整个内饰基本被真皮材质所覆盖,在中控台区域更是采用大面积碳纤维材质,符合一台接近200万售价SUV应有的表现。

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中控台上方悬浮的石英钟质感出色,与中控屏的电子时钟时间保持一致,但是相比宾利与百年灵合作打造的时钟相比,无疑还是有些差距。

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在SPORT模式下,发动机和变速箱的配合十分完美,一脚底板油下去,强烈的眩晕感直冲大脑,迷人的声浪和V8引擎的轰鸣声即便传入车内,在此刻也犹如美妙的音符,没有丝毫的违和感。

写在最后:

很多人对于车辆的需求与定位不同,在一部分人看来,Levante Trofeo的外观和内饰衬不起接近200万的售价,但笔者想说的是,如果你足够了解意大利人,就知道他们根本不在乎这些肤浅的表面,在他们观念里,车子如果开不快还不如走路,所以这也是为何全球的超跑厂商几乎都出自亚平宁半岛,这就是意大利的精神,也只有意大利人能造出Levante Trofeo这样的SUV。

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