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欧蓝德“小弟”三菱奕歌1.5T两驱信念版评测

(原标题:欧蓝德“小弟”三菱奕歌1.5T两驱信念版评测)

说到三菱汽车,你可能最先想到的是三菱的发动机和三菱旗下的“大哥”车型欧蓝德。曾经的三菱汽车也是有一定的名气的,由于车型换代速度较慢,导致在销量上于本田CR-V、丰田荣放等车型拉开了不小的距离。不过三菱三大件的稳定性比较强,在市场上的口碑还是不错的,另外相对丰田和本田车型也有一定的价格优势。我们今天就一起来看看三菱旗下的一款紧凑级SUV,欧蓝德的“小弟”三菱奕歌表现怎么样。

以奕歌2021款1.5T CVT两驱信念版为例,从外观、内饰配置、空间表现以及动力操控多维度解析,看看这款车产品力如何是否值得入手?

外观设计

按照惯例还是先来看这款车的外观设计,奕歌前脸采用了两条粗壮的镀铬装饰条贯穿三菱车标,极具辨识度。并且和两边的LED大灯组相连接,拉伸了整个前脸的视觉效果,让车头看上去更加的大气。下方经过熏黑处理的进气格栅,又增添了几分运动感,C型雾灯区的设计让整个前脸更加轮廓分明,也让车辆看起来具有一定的攻击性。

车身侧面,奕歌的腰线设计刚劲有力,上扬的车身腰线从车头一直延续到车尾部分,营造出一直俯冲的运动姿态。尺寸方面,奕歌定位为紧凑级SUV,长宽高分别为4405*1805*1685mm,轴距为2670mm。

车尾部分,奕歌的造型比较个性,特别是尾灯设计有点独树一帜。贯穿式的尾灯将后挡风玻璃一分为二,抬高的尾灯和车尾的扰流板搭配形成“双尾翼”的效果,夜间点亮也很有辨识度。不过这么独特的造型,也不是人人都能接受,毕竟各自的审美不一样,这也影响了他的销量。

内饰配置

走进车内,相对于个性的外观设计,奕歌的内饰造型就偏于传统一些。整个内饰均采用黑色主调搭配镀铬装饰件作为点缀,看起来比较朴实。在用材用料方面,由于1.5T CVT两驱信念版是两驱的高配车型,采用了真皮方向盘和皮质座椅。不过中控台区域的塑料感还是比较重,拉低了档次感。另外8英寸的中控屏看起来也比较小气,仅支持GPS导航、语音识别控制系统和Carlife等功能,也没有车联网和OTA升级等主流功能,所以车机的智能化程度不高。

车内还保留了大量的物理按键,虽然操作起来比较方便,但是确实少了一些科技感。

配置方面,奕歌两驱信念版配备有前方碰撞预警、360度全景影像、定速巡航、自适应续航、自动驻车、上坡辅助等功能。另外奕歌还配备了主副驾安全气囊、侧安全气帘和侧安全气囊、以及前排膝部气囊等,还是比较不错的。

空间表现

空间方面,前排空间比较充足,在调整驾驶坐姿的情况下,后排空间也不错。以小编1.75米的身高为例,坐进后排,腿部空间还有一拳多的距离,头部空间也还有4指左右的余量。再加上头顶还有分段式天窗的设计,所以不会有压抑感。

另外,奕歌的后排座椅可以支持前后20公分的调节,座椅靠背可以支持16°——32°的角度调节,以保证更好的乘坐舒适性。

后备箱开口比较大,方便行李的装载,不过空间不是很大,能放下2-3个标准行李箱,如果需要装载大件行李的时候,则可以把后排座椅往前移动或者后排座椅放倒,从而进一步增加储物空间。

动力操控

动力操控

动力方面,奕歌搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机,最大功率为170马力,最大扭矩为250牛·米,匹配CVT无级变速箱(模拟8挡)。实际驾驶中,油门响应比较灵敏,动力储备比较充沛,中后段加速有比较强的爆发力。另外CVT变速箱换挡也比较平顺,不会有什么顿挫感。在底盘悬架方面,采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的设计,总体调校偏硬,在经过一些减速带或者坑洼路面时,后排的颠簸感明显。不过底盘悬架对车身的支撑性不错,快速过弯时,方向盘转向精准侧倾不明显。

总结:

总的来说,三菱奕歌的表现还是很不错的。只是过于个性的尾部造型和太传统的内饰,让很多人对它失去了好感,但是好在空间比较充足、动力还算充沛,三大件的稳定性也较高,油耗也比较低,市场口碑还是可以的。价格方面,奕歌2021款1.5T CVT两驱信念版的官方指导价为16.58万元,但是目前终端有一些优惠还是值得一看的。据悉三菱奕歌海外版已经迎来了改款车型,取消了大家吐槽的车尾设计,并且对内饰也进行了一些升级,相信改款车型的到来应该能得提升三菱奕歌的销量。

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