就是这么自信，20万以内的车只有零跑C11才敢说低价高配
最近几年来，主打性价比的国产新能源车型不断涌现，但是20万以内纯电动SUV市场中有着绝对统治力的国产纯电动车型却并不多。零跑汽车异军突起，凭借过硬的实力和超值的价格一举成为纯电圈新秀，但考虑到还有有很多人对这款车不甚了解，零跑C11 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 于11月2日举办了媒体试驾活动，展现其智能、豪华、美学三大越级，让试驾人员沉浸式体验零跑汽车对出行科技感、舒适度和驾控质感等方面的极致追求。
“徒有其表”一向不是零跑系列的风格，零跑C11做到了“内外兼具”，除了颜值在线，豪华的内饰和物超所值的配置也为消费者们减轻了不少顾虑。零跑C11除了有着高颜值的外形，车内体体验更加充满惊喜，其中零跑C11带来了三联屏，触控式按键取代了部分实体按键，人脸识别、无框车门、隐藏式把手、主动闭合式进气格栅、多媒体显示屏、前排座椅加热等豪华配置，都为内饰带来充分的智能化科技感。
同时零跑C11配备了Leap Pilot 3.0智能驾驶辅助系统，该系统包括芯片、算法、感知、数据等核心技术都是全栈自研，其中所采用的两颗凌芯01芯片算力更是达到8.4T。同时，新车匹配了11个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达等28个传感器，且预留128G高精地图存储空间，为日后升级做好准备。交付阶段，零跑C11将上线包括ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动系统、FCW前方碰撞预警等10项功能，后续还将通过OTA升级包括LCC车道居中辅助、手离方向盘预警在内的12项功能。
不到20万的价格就塞进去一个90千瓦时的电池，这样的做法在以往是极为少见的，蔚来ES6目前其75千瓦时电池版本价格在35万以上，小鹏P7的80.9千瓦时电池版本价格在25万以上，而零跑C11中配的90千瓦时版本，所给出的价格仅为17.98万元。在电池安全管理层面，零跑应用了大数据AI智能电池管理系统，通过车端的BMS实时在线检测，以及对云端大数据的AI学习，可以预判电池未来状态，延长电池使用寿命。
在前不久所举办的“榨干续航？15个热门品牌车型续航跑干赛”中，零跑C11力压奔驰EQC，蔚来ES6，特斯拉Model Y等车型，一举夺得了纯电SUV组的续航第一名，NEDC续航里程610千米，实际续航576千米，续航转化率在94.4%以上，而NEDC续航里程航同样为610千米的蔚来ES6最终只跑了519千米，零跑C11不仅做到了价格低续航高，还做到了续航更真实。
在动力方面，零跑C11分别设有单电机后驱和双电机四驱两种，单电机后驱最大功率输出200kw，最大扭矩360N/m；四驱双电机总功率400kw,最大扭矩为720N/m，其中四驱版本在配备了零跑自主研发的三合一电驱之后，拥有了4秒级的零百加速能力，是20万以内纯电SUV中性能最为出色的存在。
20万以内的纯电SUV中，零跑C11的整体表现是标杆水平，对比同级车型不论是自主还是合资都显得“低价而高配”。凭借C11零跑品牌成功跻身新能源第一梯队，属于零跑的时代已经来临。
