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与大众共线生产的“国产玛莎”,配1.5T+CVT,有没有“德味”?

(原标题:与大众共线生产的“国产玛莎”,配1.5T+CVT,有没有“德味”?)

在国内汽车市场中,随着自主品牌突飞猛进的进步,不管是车辆设计还是内在品质都有了质一般的提升,国产车的销量在SUV领域中已经远远超出了同级合资SUV,这也代表着我国的汽车工业越来越强。不过,自主品牌一向“偏科”严重,把企业核心都放在了热度居高不下的SUV身上,轿车的市场表现还是抵不过德系、日系等老牌车企。针对这类情况,各大车企为了拓展品牌在这一领域纷纷发力,一些优质的轿车也不断涌入市场,就例如我们本期所介绍的嘉悦A5。

自从江淮与大众在2017年合作开始,江淮的品牌力也逐步提升,除了合作成立合资车企之外,江淮的部分车型也开始与大众共线生产,这其中就包括我们本期所介绍的嘉悦A5。嘉悦A5作为江淮第一款与大众共线生产的车型,严格遵循着大众的生产工艺与造车水准。此外,嘉悦A5还请来了前阿尔法罗密欧设计师来做设计指导,但却打造出了酷似玛莎拉蒂的前脸,所以嘉悦A5也被消费者称为“国产玛莎”,那么它的车辆表现究竟如何呢?下面就随着笔者来一睹为快吧。

首先,江淮嘉悦A5的定位是一台A级车,车身长宽高为4722×1820×1492,轴距达到了2760mm,这个车身尺寸在同级别车型中属于中上等级别。从设计角度来看,嘉悦A5的前脸采用了直瀑式进气格栅,两侧的大灯由矩阵式LED灯光所构成,可以实现会车自动变光、颠簸自动聚焦等一系列功能。车身侧面的线条动感流畅,并且还运用了大幅度的溜背式车身,虽然美观度很高,但也牺牲了一定的车内空间,车尾部分的贯穿式尾灯与双边单出排气也是它一大亮点。来到车内,嘉悦A5的布局设计也非常时尚,10.4英寸的中控屏与7英寸的仪表盘分辨率很高,操作逻辑也非常简单,中控屏还内置了智能导航、语音交互、手机互联、车联网等一系列配置。

动力部分,嘉悦A5全系搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,与之相匹配的传动系统为5档手动变速箱与CVT变速箱,这套动力系统最大可迸发出150匹马力,最大功率为110千瓦,峰值扭矩达到了220牛米。虽然这个动力系统并不强劲,但要驱动一台车重为1440kg的A级车来说还是绰绰有余的,不会轻易发生“小马拉大车”的情况。

德系车最大的优势就是底盘的质感与精准的操控,但这些优势嘉悦并未拥有,它的底盘悬挂调校偏向家用,虽然能够提升乘坐舒适度,但在过滤颠簸的同时也不会传达给驾驶者一个清晰的路感,由于底盘太软,颠簸时余震较大,这是一个缺点。虽然嘉悦A5的各方面表现还算不错,但它并没有继承德系车的优势,价格在同级也算比较高,这对一个二线品牌来说确实有点飘,整体性价比并不高,你觉得嘉悦A5值不值8.48万一11.58万这个价呢?