（原标题：豪车级悬架，零跑C11开起来怎么样）

零跑C11价格不足20万，但整体配置上都完全超越同级向豪车看齐。比如，零跑C11采用的无边框车门、豪车级别前双叉臂+后五连杆悬架就直接把它的视觉和驾乘感受带入了豪车梯队。
零跑C11的底盘和悬架整体采用了轻量化的设计理念，铝合金材质摆臂、转向节、悬架连杆，可以大大减轻簧下质量，让减震器保持长久的实用性，前副车架、悬置、转向机壳体亦采用铝合金材质，不仅能减轻整车负担还能延长零部件的使用寿命，可以说从用料上零跑C11就直接给了一个最强组合。
那么实际试驾中，由于零跑C11对舒适性上的要求较高，豪华版和尊享版7.9s的百公里加速，一点也不会让人觉得突兀，反而非常舒适。而悬架上的优势，也让该车在连续过减速带时的滤震性非常不错，在车内的驾驶员几乎不会因为连续颠簸感觉到方向盘被抢夺。而在急打方向盘和转弯路段测试中，零跑C11的前双叉臂能精准控制车头方向，对驾驶员指令的响应很快，整体性非常不错，虽然零跑C11拥有2930mm的长轴距，但在这一场景下也并没有显示出拖泥带水的拖沓感，反而更显示出了其整体的可靠性和灵巧性。
不得不说，零跑C11的越级是从底盘悬架到内饰、外观的全面越级，开起来的感受更不像是20万元以下的车。个人认为，如果近期有计划要购入新能源汽车的朋友们可以多多关注一下零跑C11的信息，这款车绝对是目前性价比最高的车型了。