奔驰纯电越野车，非承载车身+超级四驱+3把锁，最小离地间隙446mm
汽车从诞生开始，奔驰汽车给人的第一印象便是奢华、高端的形象。从E级、S级、GLS、GLE的身上都能感受到它无与伦比的商务气质，因此奔驰也常常被政客、商务人士所青睐。除此之外，奔驰在越野车领域也有着独到的见解，乌尼莫克，奔驰G级也成为了不少越野玩家终身追求的目标。而随着电动化时代的到来，奔驰也带来了全新的EQC4x4，它采用了非承载式车身，搭载了双电机驱动系统，并配备了奔驰的超级四驱+3把锁，20英寸的轮毂让它离地446mm，越野万起够用。奔驰纯电越野车，非承载车身+超级四驱+3把锁，最小离地间隙446mm
颜值上，EQC也延续了奔驰EQ家族式的经典样式，封闭式的格栅融入了无数个三叉戟发光星点矩阵式中网，再配上巨大的发光奔驰车标，点亮后有着三维立体式的效果，十分科幻、前卫。车身依旧十分稳重、气派，并采用了双色车漆，优雅中透露着迷人的商务气质。带有弧度的曲线车门采用无边框设计，黑色的20英寸轮毂和宽体轮拱设计，让整车充满野性，更显高大威武。车尾依旧十分简洁，贯穿式的尾灯融入了点阵式的LED发光光源，呼应了车头，立体感十足
奔驰EQC它是基于第一代MEA架构打造而成，其长宽高分别为4761*1884*1624mm，轴距2873mm，车身三围与奔驰GLC相差不大，定位于一款中型新能源SUV。新车离地间隙比EQC增加了153mm，达446mm，比标准版G-Class的离地间隙多出58mm。其进近角为43°，离去角为33.0°，纵向通过角达到24.2°，有了这些数据让它能适应各种恶劣环境的挑战
内饰的布局依旧是奔驰家族最新的设计，全液晶仪表和悬浮式中控屏组成的双联大屏，极具科技感；简洁凝练的中控台加入了软性材质铺陈。桶装式赛车座椅采用黑色真皮和蓝色翻毛皮材质，包裹性和支撑性很好，并带有16向电动调节、腰部支撑调节、腿托调节、座椅加热/按摩，有着极为舒适的坐姿。三幅式多功能方向盘采用怀挡换挡设计，操作起来更加顺手。配置方面，无钥匙进入、手机APP启动、真皮豪华座椅、23个扬声器、虚拟影像功能、全息投影技术、电动全景天窗、自动泊车、电动全景天窗、手机无线充电、后排空调出风口、后排双区自动空调、自动空调
动力上，奔驰EQC4X4搭载了双电机驱动系统，该系统最大功率为304kW（414Ps），峰值扭矩为762N·m。车身采用了非承载式车身，配备了门式桥悬架结构、3把差速锁，具有七种驾驶模式。电池选用了宁德时代提供的79.2kWh的三元锂电池，电池组质保8年或16万公司。在NEDC工况下，该车的续航里程达到了415公里，快充仅0.75小时，慢充也仅用12小时就能充满
综合点评，虽然说汽车电动化趋势不可逆转，但市场对硬派越野车的热情不减。奔驰EQC4X4的到来，让我们感受到了不一样的风情，它的外观更科幻，内饰更奢华，专为电动车设计的平台，也会更加纯粹。目标是将电动与越野结合，驶离铺装道路，当然了除了EQC4X4外，奔驰纯电动版本的G-Class或许在未来的哪一天也会到来呢
