又一“操控王”，水平对置六缸引擎+双电机+PDK，最大马力超700匹
对于国人来说，德系车似乎天生就有一种独特的气质，再加上德国人一贯的偏执，让我们深刻地感受到了德系车严谨的工匠精神。这些独特的品质不仅在大众（VolksWagen）、奔驰、宝马、奥迪车型上展现得淋漓尽致，保时捷更是如此。随着新能源汽车的大肆流行，保时捷911混动版也要来了，新车搭载了定性很好的水平对置六缸发动机和双电机的混合动力系统，传动匹配了敏捷的PKD变速箱，操控性更好，各种能量回收系统源于保时捷919Hybrid，性能也更加强劲。玩操控就选它，水平对置六缸发动机+双电机+PDK变速箱，值得等
保时捷，它是德国知名的跑车制造厂商，旗下诞生了无数经典的车型，要说最为经典的，我觉得还是保时捷911，它是保时捷跑车的精神图腾，从第一代车型推出之后，就不断地书写着新的历史。而如今保时捷911也顺应时代的发展，带来了混动版的车型。新车搭载了3.8T水平对置六缸发动机和双电机的混动系统，最大马力将超过700匹，提速比保时捷911TurboS更加迅猛。又一“操控王”，水平对置六缸引擎+双电机+PDK，最大马力超700匹
造型方面，它的前脸依旧采用了很多家族式的设计语言，比如标志性的“青蛙眼”LED大灯、三段式的运动化前包围以带来了十足的侵略性。车身采用了经典的双门四座式设计，弧线形的车顶十分迷人，轻量化处理的轮圈搭配着前265/35R20、后325/30R21的宽胎、碳陶刹车盘，营造出了向前俯冲的姿态。肩线在车尾处向内收紧，双边双出的排气更有性能车的范儿
尺寸方面，保时捷911混动车型的长宽高分别为4549*1880*1297mm，轴距2453mm，是一款双门四座的硬顶跑车，和兰博基尼Huracan、迈凯伦540C的尺寸不相上下，虽为四座车型，但后排只适合乘坐小孩儿或者放一些公文包之类的
内饰也传承了保时捷911的精髓，再一次让我们领略到了德系工匠们的严谨精神。大面积真皮材质和Alcantara面料的无缝拼接，所到之处都是柔软细腻的感觉，轻量化的装饰面板和大面积碳纤维面板十分显档次。镂空式方向盘采用了与保时捷918一样的造型，并加入了银色的换挡拨片；前排赛车式的桶装座椅有着更棒的支撑性和包裹性。此外，它还增加Wet驾驶模式、红外线热影像的夜视辅助系统、自适应巡航、自动车距保持、自动跟车启停、紧急制动乘员保护等辅助功能，还可选装SportChrono组件
动力方面，保时捷911混动车型搭载了全新911TurboS上那台最大功率为650马力的3.8T双涡轮增压水平对置六缸发动机，最大输出功率700匹马力，峰值扭矩750牛米；而搭载的双电机拥有136匹马力和400牛·米的峰值扭矩。传动仍匹配了PDK变速箱。可谓称得上是一台暴力性能机器，听着参数就足够让人兴奋一阵子了
飞龙点评：随着新能源时代大潮的来袭，保时捷911也带来了混动版车型，而保时捷首席执行官奥利弗·布鲁姆（OliverBlume）也证实了全新911混动车型将于2022年之前亮相，它的具体表现如何，我们拭目以待！
