又一新势力来袭，“小牛”真能造车？实拍NIUTRON自游家NV
现如今国内消费者已经开始慢慢适应了各路造车新势力的诞生，虽然这还不足以让品牌很快被大部分消费者接受，但只要产品力在线，很多人还是愿意去做“第一个吃螃蟹的人”。
去年年底，NIUTRON自游家品牌正式发布，而今年年初首款车型自游家NV的官图也是正式发布。而这次我们便借着自游家NV首次实车亮相的机会，近距离的体验到了这款车。那么这款车的产品力究竟如何？会不会在不久之后可以让自游家这个品牌成为和“蔚小理”一样的一线新势力品牌？
外观具有极强辨识度
车头部分保留了传统造型
自游家NV的外观设计采用了Urban Exploring城市探索融合风格，个人感觉就是在细节刻画方面既可以拥有越野车的风格，同时也可以展现出一定的科技感。
点阵式灯带具有很强辨识度
双轨日行灯在转向时可以变为转向灯
整个车头中网连带头灯可以看作是一个整体，尤其是半圆形的双轨日行灯和连接头灯之间的灯带具有极强的辨识度。而这样的造型将来预计也会是自游家系列车型的标志，让人一看就知道这是自游家的车型。
车辆尺寸达到了中大型SUV的标准
配有隐藏式门把手
尺寸方面，自游家NV长宽高分别为4915/1950/1750毫米，轴距为2900毫米，定位为一款中大型SUV。并且新车会采用双色车身，车顶则是和车身同色，这样可以形成悬浮式车顶的视觉效果。
实拍车型配备了银色饰板
另外还有黑色饰板可以选择
在车辆C柱位置配有银色饰板，上面有一个柱状灯带，这是车辆充电时的指示灯。将这个指示灯放在充电口附近对于用户来说观察电量将会更加直观。另外这块饰板还会提供黑色选项，用户可以根据喜好选择。
车头格栅尚不的前置摄像头
车侧摄像头，不过目前还未装配
风挡内配有单目摄像头
而在细节方面，我们可以看到有前置摄像头和巡航驾驶模块，另外在前风挡内也有单目摄像头，前翼子板上还有车侧摄像头。虽然目前还不太清楚这款车会支持什么等级的辅助驾驶功能，但从硬件搭配来看，至少也会是在L2级别以上。
车尾简约，但尾灯的辨识度很高
将顶部扰流板和侧风翼组合在一起也是自游家NV的特别设计
车尾设计比较特别，尤其是将顶部扰流板和侧风翼组合到一起形成的火山口造型，而且后雨刷也嵌入到扰流板当中，增加了尾窗部分的整体感。尾灯的设计和车头相呼应，整体风格并不局限。
内饰设计简约，但细节很多
车内的设计很简约，但同时科技感和豪华感也营造的不错
自游家NV的内饰则是首次亮相，中控台的设计十分简约，但厂家却试图可以将豪华、科技和实用等多种属性全部融入到内饰设计之中，而且有很多细节确实体现了自游家“以用户为本的理念。
仪表盘界面很清新，没有过于复杂的设计
仪表和中控是两套系统独立存在
比如说全液晶仪表盘和15.6英寸中控屏，就是采用了两套相互独立的架构打造，这样可以确保一个系统出现死机等问题之后，另一套系统仍然可以正常使用。另外，中控屏还内置了6颗用于实现RealTouch触觉反馈的线性微动马达，使用时可以获得震动反馈，模拟物理按键触感。
车机系统还配备了无线CarPlay系统，上车便可以自动与苹果手机进行连接，通过语音或方向盘按键还可以唤醒苹果Siri，实现多种功能的语音控制。如果不是苹果手机的话，也可以使用内置的车载系统，适应各种需求的人群。
空调出风口配有LCD屏，可以显示一些空调信息
深色镀铬也更有质感
而在一些细节设计方面，自游家NV也是有自己的想法，比如在中控两端出风口设计了2枚MiniLCD屏幕，可以显示空调温度、风量、PM2.5等相关信息。空调出风口也采用了深色镀铬旋钮设计，既考虑到了质感，又最大限度避免了常见银色镀铬在强光下的反光问题。
座椅采用了Nappa真皮包覆
副驾座椅更宽大，舒适性也更高，还支持“女王副驾”
新车的座椅采用了高等级Nappa真皮包覆，并且皮革的一部分还向座椅内拉入构成了吊紧结构，可以提升贴合度。副驾则专门设计了Air Lounge沉浸式座椅，头枕和椅垫更宽，舒适度也更高。同时副驾靠背可以放倒至130度，配合可以拆卸的手套箱，腿托也能够调至全平。
可以支持两部手机同时无线充电
后排Type-C接口功率为18瓦
中控台下方的无线充电面板可以同时支持两部手机充电，充电功率可以达到15瓦。全车还配备了4个Type-C接口，前排两个接口为10瓦，并支持数据传输，后排两个接口为18瓦。
全景天幕尺寸达到了1.71平方米
车内还配备了面积达到1.17平方米的全景天幕，这个尺寸占到了车顶总面积的75%，同时天幕采用了整面双层镀银微米级LOW-E隔热玻璃，可以隔绝99.9%的紫外线，热阻隔率也超过了83%，有效透光率5%。
中央扶手箱可支持左右开启
比常规开启方式的便利性更高
后备厢常规储物空间可达788升
中央扶手箱则可以支持左右两侧的开启，方便主驾和副驾用户拿取扶手箱内的物品。后备厢常规储物空间为788升，后排座椅放倒的情况下最高可扩展至1730升，储物空间十分充沛。
GEMINI双子动力模块系统可支持纯电和增程动力
即便是增程式动力，底盘也较为平整
自游家NV将基于Gemini双子动力模块系统打造，采用模块化设计理念，可兼容纯电系统和增程系统，并且全系标配智能电动四驱。虽然目前新车动力还没有公布，但官方称该车的0-100公里/小时加速时间为5.9秒，并且可以提供多种驾驶模式选择。
写在最后
通过这次近距离体验，我们对于自游家NV这款车有了更多的了解，也让我们对这款车有了一个初步的判断。首先这款车由于采用了双动力版本，所以目前市场上最直接的竞争对手将会是和自游家NV采用相同动力布局的岚图FREE。而细分来看，增程式车型的首要竞争对手肯定是理想ONE，而纯电车型则更多会让人想到蔚来ES6。
作为新品牌，需要在多方面下功夫
当然，自游家NV由于目前还没上市，自游家也是一个全新的品牌，所以确实会让很多用户持观望态度。但从目前这款车所展现的情况看，有成功的潜质，但需要在像品控、用车、售后、用户等全面布局。
根据官方消息，自游家NV将会在3月正式开启预售，并将于9月底正式交付，各位觉得这款车会卖到多少钱呢？
