620公里续航家轿，充电半小时就可有80%电量，实拍飞凡ER6
在外观设计上，R汽车有着自己的设计语言，和荣威的车型相比，原生电车的设计燃起前脸看着更加整体，同时也更扁平，呈现出一种X造型的样式。当然这么设计的原因其实也和大多数新能源车型差不多，都是为了能够优化空气动力学设计，降低风阻。另外车标也换成了全新的R车标。
灯光配置上，飞凡ER6 2020款 620km 智享版的标配就是LED大灯，和顶配的区别只是在于一个自适应远近光功能。
侧面来看，这台车的设计线条其实还是和荣威的几款轿车比较相似，毕竟还是出自上汽的设计团队，设计上相似也很正常。不过它虽然轮圈做了空气动力学设计，但是门把手并没有做隐藏设计。
车身尺寸方面，其长宽高为4724/1835/1493mm，轴距2715mm，前后悬还是比较长的，底盘结构和传统燃油车颇为接近。
车尾部分，飞凡ER6 2020款 620km 智享版的设计则是更是于荣威的i5、i6等燃油轿车有着更高的近似性，贯穿的镀铬饰条以及熏黑尾灯设计都是非常熟悉的设计手段，看着有一种强烈的亲切感。
内饰部分，飞凡ER6 2020款 620km 智享版的整套内饰设计、选材以及装备都使用了荣威的设计，包括方向盘以及上面的标识。这也是因为荣威这个品牌本来就是以高智能化著称，其设计以及配置方面甚至要比现在很多初出茅庐的新势力还要更加智能化，所以同在飞凡ER6 2020款 620km 智享版上也是完全没有问题。
配置方面，除了熟悉的，搭载有斑马智行的纵向车联网大屏以及可以联动信息的全液晶仪表之外，飞凡ER6 2020款 620km 智享版还配备有全景影像、自动驻车、全景天窗、远程启动、内置行车记录仪、单温区的自动空调等配置，再加行电子换挡等高科技的细节，给人感觉这款车性价比非常不错。
前排座椅方面，主驾驶加入了电动调节功能，并且前排配备有座椅加热。只是和荣威很多车型一样，其座椅偏硬。
后排有两个突出的亮点，一个是它的后风挡玻璃有着较大的面积，再加上全景天窗，车内可以说比同级别车型更通透一些。另外虽然它是单温区空调，但是后排也是配备了空调出风口，所以温度也是比较适宜的。
动力方面，飞凡ER6 2020款 620km 智享版也采用了非常常见的前置永磁同步电机的形式，毕竟这款车的平台还是更偏向于传统燃油轿车的。动力方面，其最大功率达到了135kW，扭矩可以达到280N·m。续航方面，它的工信部续航成绩为620km，并且配备了时间为0.5小时的快充系统，对于长三角、京津冀这些城市群之间的小长途也是不在话下的。
从荣威到飞凡，这其中我们能看到这个品牌独立之后自我的成长，也看到它保留了荣威的诸多优点。而这款车它本身的产品力我觉得也是相当不错的。续航里程在同级别中有优势，同时配置表现也显得很有性价比。而且在售后保障等方面，依托于荣威也有着一定的保证。所以这款车在同级别中确实是一个比较成熟，值得选择的车型。
