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百公里5.9S有增程式+超大空间SUV,自游家NV了解一下?

(原标题:百公里5.9S有增程式+超大空间SUV,自游家NV了解一下?)

今年,新势力品牌又双叒多了一个新的成员——自游家。

说起自游家你可能有点陌生,但他的老板李一男你或许早有耳闻,27岁升任华为副总裁,后来再创业成立牛创新能源科技有限公司,自游家就是这家公司的第一个品牌,而自游家NV就是这个品牌的第一款产品。

据官方定义,自游家NV被设计为一台城市探索SUV,乍一看我认为它身上有一种很浓厚的美式风格,比如说前脸,走的是一种美式复古风,双环型的日间行车灯和福特新车Bronco有几分异曲同工,但中间加入了间断的LED灯条来表现科技的感觉。

前脸细看的话可以看出一个进气格栅,这个格栅可根据不同情况进行自动开闭,给增程式发动机进气或者给电机散热,关闭时可降低风阻。

侧面采用了新能源车型惯用的隐藏式门把手,轮胎尺寸为255/55 R20,搭载的是米其林浩悦SUV静音胎,也能反映出这台车的家用舒适取向了。

有意思的是除了车顶用上SUV现在常用的悬浮式车顶,车身尾部也有浓浓的美系SUV的感觉,没有采用溜背的造型,取而代之的是硬朗的直线,并在车身的C柱加了一个LED灯条,这个灯条在静止充放电时,能够实时显示电量,这个设计实用之于又好像在哪里见过,直到我低头看了下我手中的充电宝,茅塞顿开。

尾部采用时下流行的贯穿式尾灯,形状采用断点式与车头遥相呼应,后部的雨刷器藏在了车顶扰流板内部,比较美观。

整车尺寸长宽高分别为4915/1950/1750mm,车身轴距为2900mm,定位为中大型SUV,从车身数据来看,这个数据就是冲着蔚来ES6去的。

内饰虽然公布拍摄,但由于是试制车,并不能坐上去体验,但触碰之下可以感受到车里用了大量软皮材料包裹,座椅采用了大量Nappa真皮,触感和质感还是有点高级感的。

方向盘采用了双辐式的设计,两侧配有两颗可实现5向滚动的波轮,用以实现ADAS、调节音量、语音助手等多项功能,中控采用的是15.6英寸的悬浮式触摸屏,没有像现在很多新势力品牌一样完全取消实体按键,常用的空调调节、座椅功能等按键得以保留,值得点赞。官方称屏幕内置了6颗线性马达,这就意味着你在按动屏幕时会有像实体按键那样得到震动反馈,大大降低了开车盲操按键的难度。

驾驶员前方的液晶显示屏分辨率不错、可以体现的信息也很多,但可能是试制车原因,UI设计有待改善,不过这种智能化程度这么高的电动车,通过后期编程或者车辆OTA升级更换UI设计也是完全可以实现的。值得一提的是,自游家NV可以和CarPlay无缝连接,中控液晶仪表可以直接导入CarPlay导航信息,这比起很多新势力品牌实在是方便多了。

副驾座椅有一个类似蔚来女王座驾一样的功能,副驾前的扶手箱盖板可以拆卸下来,副驾座位底下有一个腿托可以升起来将腿部完全承托,虽然说座椅不能像小鹏P5那样完全平躺和后座形成一张床,但是最大折叠角度能达到130°,基本可以找到一个舒适的坐姿,午休睡觉也是一流。

后座地台采用全平设计,后排坐垫宽大长度也非常长,但不知道是不是展车前排座椅比较靠后,感觉后排腿部空间没有蔚来ES6充裕,对于这么大尺寸的SUV来讲,空间利用率似乎未到最佳。那这么大的轴距用在了哪里呢?当我打开尾厢之后一切都有了答案。

尾厢空间,在常规状态下容积达到了788L,在后排放倒之后能扩展至1730L,数据非常惊人,而且图片可能难以表达,实车看起来比较惊人,加上尾门全系标配电动尾门,即使是娇小的女生开合也毫无难度,家庭成员轮换都可以轻松驾驭。

这一次由于是首次公开展示,官方并没有公布自游家NV的动力、底盘、以及续航、电机等三电信息,目前只知道有增程式和纯电两种动力形式,从理想ONE的销量来看,相比纯电,大部分消费者目前更偏向于增程式这种过渡手段。虽然官方没有透露太多,但据相关消息透露,纯电版本将采用前后双电机总功率为280kW,全系标配实现四轮驱动,百公里加速为5.9S(大概率是纯电版本),而增程式极有可能采用东风系1.5T增程器,也就是岚图FREE上那套同款,不仅仅是四缸发动机,且热效率也是目前市面上最高。

从自游家NV来看,作为品牌的敲门砖,它很好地表现出品牌理念,自游与自由谐音,并且有足够远自驾游的能力,全车无论是大天幕、大座椅、宽头枕等等都更像是给一家人的舒适性所准备,尤其是那个硕大无比的尾箱,吞下一家人的行李实在是太轻松了。

一开始我有点疑惑,自游家NV的功能,大部分我都在别的品牌车型中见到过,这样能突出重围吗?对于这一点,创始人李一男坦言:“我们就是想探索一下,试试看这条路行不行。”这个品牌和李一男的发言一样直男,就像是一个务实的理工男设计出来的产品,和别的新势力品牌硬要造一个噱头不一样,自游家NV没有什么花里胡哨、标新立异的功能,似乎更像是将所有现在市面上的电动车的优点进一步优化,对细节进一步打磨,他们不想让用户去学习使用电动车,而是直接提供给用户一台靠谱、实在、买回家就可以用得舒心的产品,通过口碑传播,这有点像当年小米的道路。

小米验证过成功了,那自游家可以吗?