比亚迪插混要等半年，奇瑞的混动有现车，但它真的值得买吗？
目前奇瑞汽车的混动车型瑞虎8plus鲲鹏e+已经全面上市，虽然和比亚迪的超级混动相比，足足晚了两年，但就奇瑞在动力系统上的执着来看，奇瑞的混动或许还真不比比亚迪差，那么这款瑞虎8plus鲲鹏e+到底值不值得购买呢？今天一一就带大家了解一下奇瑞的混动车型都有哪些优势？
首先来看这款车的外观内饰，在外观上这款混动车型与燃油版的瑞虎8plus鲲鹏版几乎一样，星空矩阵式前进气格栅，犀利的前大灯组，尾字母式logo加贯穿式尾灯，和燃油版车型几乎一致。在尺寸上4722*1860*1747mm的长宽高加上2710mm的轴距，在整体的空间表现上还算不错。内饰方面与燃油版瑞虎8plus鲲鹏版也几乎相同，12.3寸液晶仪表加上12.3寸中控屏再加上专用的空调调节屏幕，让车子极富科技感且不会像很多电动汽车的超大中控屏那些极富违和感，另外小巧的档把和软质的中控包裹加上皮质的座椅，让整体内饰有种豪华感。
接着来看配置，在配置方面，瑞虎8plus鲲鹏e+只能说是中规中矩，没有太多的高级配置，像L2级的辅助驾驶功能在这款车上市找不到的。在这款车型的两个版本中，都市e+除了基本的科技和安全配置外，还提供CarPlay、CarLife功能，同时支持OTA升级，不过遗憾的是，这款车型仅有主副驾两个安全气囊。而升级版的风范e+则是在都市e+的基础上，增加了前排侧气囊和前后排的气帘，同时还增加了全景天窗、360全景影像、前排座椅加热电动调节，索尼的音响和七座的布局。整体而言风范e+会在安全性和配置上更加强大。
最后再来看动力参数，瑞虎8plus鲲鹏e+采用1.5T+双电机的混合动力系统，性能相比比亚迪长城更加的强悍。其中1.5T的发动机，最大马力156匹，最大扭矩230牛米，和瑞虎8低配车型上的1.5T发动机参数相同，在电机方面，瑞虎8plus鲲鹏e+全系采用前后双电机的动力组合，综合最大功率240kw，最大扭矩565牛米。电池组采用的是19.27kwh的三元锂电池，NEDC纯电续航里程达到了100km。值得一提的是这款车型的两个版本在动力系统上完全一致，即便是选购低配的都市e+，同样能到获得强悍的动力系统。
这套动力系统在行驶过程中可以实现单/双电机纯电动、串联增程、并联驱动、发动机直驱、单/双电机制动能量回收、行车/驻车充电等9种工作模式，同时配合3档DHT混动专用变速箱，可以实现11个档位的切换，实现全路况自适应动力模式，可以覆盖起步、中低速、高速、超车等多种场景，同时在等红灯、拥堵路段、高速巡航、山道、冰雪、泥泞、沙石等多种用车场景下，可以做到档位自由切换。就动力系统而言，奇瑞的这套鲲鹏e+要比比亚迪的dmi高级很多。但现在唯一缺少的就是实测数据，更为具体的表现就需要更多车主实测的数据了。
综合而言，这款瑞虎8plus鲲鹏e+在科技配置上和同价位比亚迪的宋plus dmi车型相差不是很大，但在动力系统上却要比比亚迪的混动车型强上不少，因此在成本问题上也算压缩到了极致。最后要说奇瑞的混动车型值不值得买，我的建议是先观望几个月的时间，毕竟一个新产品还是需要一段时间的验证的，假如经过市场验证，这款车的综合实力确实很好，就这价格而言还是值得入手的。好了，今天的内容就先到这里了，喜欢的朋友记得点赞关注啊。（文中图片源于网络如有侵权联系删除）
