解析宝马X3，M雷霆版，配3.0T发动机，零百加速3.8秒，动力很强劲
SUV在有着高视野、高通过性的同时，重心也会随之变高，并且宽大的车身迎风面积也会增大，这些因素都不利于SUV成为一款性能车，不过也有例外的存在，像宝马X3 M这款中大型SUV就是一款妥妥的高性能车，它的零百加速成绩只有3.8秒，性能车的名称当之无愧。目前这款车型有两个版本在售，官方指导价83.99-89.99万，下面我们将要说的是2022款 X3 M 雷霆版车型（指导价89.99万），看看它都有哪些特别之处吧。
外观方面，宝马X3 M雷霆版的前脸依旧是家族化的造型，不过它那经典的双肾进气格栅并没有采用镀铬条来装饰，而是选择熏黑处理，这让它看起来会显得更有质感凶悍一些，下格栅造型扁平，在两侧向上延伸，左右两边同时设计有“L”型的导流槽，两者都是采用了黑色装饰件，整体气场很足。两侧LED大灯看起来也相当熟悉，在功能方面支持自适应远近光、自动大灯、大灯随动转向、高度调节以及延时关闭。
侧面部分，车身是比较简约的风格设计，没有太多造型，不过饱满高耸的车身摆在那，依旧能让人感受到它强大的气场。这款车型同时也配置有车顶行李架，车窗框架是全黑化处理，外后视镜也不例外，至于轮毂是20英寸的多辐式造型，在通过缝隙之间还可以看到红色卡钳，黑红的搭配来强调它的运动属性。车身尺寸方面，长宽高分别为4729mm/1897mm/1668mm，轴距2864mm。
尾部造型相对饱满富有设计感，其中两侧尾灯是最有特色的一点，采用了三维立体的造型设计，造型有点类似于一把“钥匙”，内部同时还经过熏黑处理，这在满大街都是贯穿式尾灯的当下，这种独特的设计风格还是相当具有辨识度的。车尾底部同时增加有宽大的黑色包围，排气管是选择了双边共四出设计，能给人较强的力量感。
内饰方面，设计风格也偏向于运动性，车舱运用了红黑双色搭配，其中红色的部分都是采用了皮质材料，而中控台虽然依旧可见搪塑材质，但也加入了更高端的碳纤维材质来提升档次。另外挡把是选择了更具科技感的电子式，三幅式的方向盘表层包裹有真皮，并支持四向调节和换挡功能，前排座椅包裹性也较为不错，在功能方面也支持12向电动调节以及加热，整体完全符合豪车的定位。
车机系统方面，中控区域配置了一块12.3英寸的液晶屏幕，这块大屏是冷色调的界面显示，操作起来非常流畅，同时在功能方面也很不错，导航、道路救援、手机互联、车联网、OTA升级、语音识别控制全部都有，同时也支持选装手势控制。至于仪表也是采用了12.3英寸的全液晶表盘，界面采用了数字化显示，看起来很直观。
配置方面，这款车型并没有具备辅助驾驶系统，只是支持选装，同时很多辅助安全配置像主动刹车、车道偏离预警这类都是可以选装的，至于标配的只有驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、自动泊车入位、自动驻车、发动机自启停、可开启全景天窗、智能遥控钥匙、HUD抬头显示等常规功能。
空间方面，作为一款中大型SUV，内部空间还是挺宽敞的，在实际体验时，175cm的成人坐在后排腿部能有2拳半左右，相比起其它同级别车型来可能会所差距，但作为一款性能车而言，空间本就不是它的长处，能满足使用就够了。至于后备厢容积目测比较常规，不过它的后排座椅是支持放倒的，载物能力不会太差。
动力方面，搭载了一台3.0T的双涡轮增压发动机，最大功率375kW，最大扭矩650N·m，传动系统匹配的是8挡手自一体变速器，动力性能非常强悍，官方百公里加速时间3.8秒，完全可以满足你想要的驾驶激情，同时这款车型带有适时四驱系统以及后桥限滑差速锁，底盘悬架上，采用了前麦弗逊式独立悬架，后桥为多连杆式独立悬架，并具备软硬可调功能。
总的来说，宝马X3 M雷霆版内饰出众，动力机械素质过硬，对于想要追求激情驾驶的消费者来说它还是挺有吸引力的，而且相比其同级别车型来，它在价格方面并不算高。
