（原标题：长安iDD混动技术解析：4部分分工协作带来最优解）

在UNI系列车型取得了月销售过万的成绩后，长安紧接着放大招推出了首款搭载蓝鲸插电混合动力车型UNI-K iDD，那么该动力系统性能如何呢？

先来了解蓝鲸插电混合动力的技术特点，它由4个部分组成，分别是：蓝鲸NE1.5T混动专用发动机+蓝鲸三离合电驱变速器+大容量动力电池+蓝鲸iDD电控系统。NE1.5T混动专用的最大功率达到125kW，峰值扭矩是260Nm，与发电机协同工作的驱动电动机同样采用了较为先进的技术，使得整套动力系统可以达到最高590Nm的扭矩。

三离合电驱动变速箱也采用了一系列黑科技，诸如高集成度湿式三离合模块、高效高压液压系统与智能电子双泵技术耦合等，使得它的变速箱最大能够达到98.5%，拥有90%的传动效率，这是一个拥有较好平衡感的传动效率。且三离合的设置相比较于双离合的汽车，解决了驾驶中的一些问题，大大提升了变速箱耐用性、稳定性，减少了驾驶过程中的顿挫感。

在动力电池方面，搭载容量30.7kwh大容量电池，纯电里程达到130km，且支持交流和直流快充，所以有更广泛的充电应用场景，在野外运行亦无需担心。而电控系统方面，蓝鲸iDD电控系统通过多核支持、运算架构、A-ECMS能量管理算法等技术的应用，能够协调好发动机、电驱变速器、电池三个模块的协同优化工作效率区间，整体动力参数进行智能组合后，能够带来更加合适的驾驶风格。

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