底盘调校非常稳健，车长4750mm，被投诉全年第一，6个月卖3347台
在国内紧凑型轿车市场里面，日产轩逸以月销5万多台的数据拿到了6月份总销量的第一名，在销量方面更是做到了全面碾压朗逸，直接走向了连续3个月销量的总冠军，如果大家认真观察的话，大家会发现它不管是在颜值、油耗、整体效果等很多方面的优势都比较突出去，再加上大众汽车最近几个月的中保研的影响，导致它成为了轿车界的扛把子车型，在国内朗逸失败后，为什么它能快速上位？自然是和它自身的口碑度、实用性、性价比有着紧密的联系，再加上最近几年日系汽车在国内比较强大的产品影响力，使它在国内成为了很多消费者的首选车型。
但今天我和大家说的车型比较特殊，可以说是以底盘调校出身的王牌车企，那么它便是标致408，它来自法系家族，在国内截至到目前为止已经有百年历史了，旗下的车型在全球也拿到过很多大奖，其中最突出的便是底盘调校方面，因为在标致408身上是PSA集团所开发的新一代底盘，日常驾驶方面可以做到无焊接，重量轻，在侧面的倾刚度也是刚刚好，后桥刚度达到30000Nm/°，在同级别车型里面占据着主导地位，开出去在道路上所营造的稳健感也是同级别朗逸、轩逸所不能媲美的。
同时标致408在平顺性方面还有过测试，在60km/h、80km/h、100km/h的车速下，它在日常驾驶的平顺性方面没有很大差距，在高频率的震动下，因为阻尼的设计偏软，能够最大程度的吸收驾驶过程中的减震效果，亲测在日常驾驶方面要比朗逸、轩逸、卡罗拉更加优秀。而在它的动力系统方面有三个版本，分别是1.6T和1.2T两个版本，其中1.6T的发动机比较强劲，在匹配上6挡手自一体，最高可以爆出170Ps（150kW），强大的动力效果有无顿挫的变速箱匹配，在平顺性方面我们就不用担心了，但既然是PSA家族所持有的操控性，在日常驾驶方面根本不用多说了。
除了自身所拥有的超高稳健感和动力效果之外，它在车身长度方面为4750mm，在国内紧凑轿车市场里面占据着主导地位，在空间效果方面营造出一种宽敞、大气高档气息，车内布局方面也是4门5座三厢布局，后排坐下三个人基本上感觉不到任何挤压感，是和国内曾经的现代名图一样出色，车内座椅方面如果你选择的是高配，那么座椅配置方面也是真皮包裹，这样的配置在同级别轿车里面是非常少见的，但是即便是这样，却因为“投诉”问题使这个品牌在国内销量方面大幅度下滑，跌倒之后就再也没有爬起来。
标致408在国内是消费者投诉最多的车型，在过去一年里面，它的投诉量高达1500个，直接占据了国内全年投诉的第一名，图片也是近一年的投诉记录，可以清楚地看到，标致408被投诉最多的便是烧机油、异响、以及轮胎开裂等情况，虽然这样的现象在热门车型“凯美瑞”的身上也有，但是人家卖得多呀，凯美瑞在去年全年卖了157765台，被投诉1144算是正常现象，但反过来标致408全年卖了10299台，这样算下来它被投诉的概率是1:10，这样的数据对于有百年以上造车经验的法系合资车，已经算是非常差劲了，给我们大家的感觉就是它很不重视国内汽车市场。
在整体销量方面，截止到目前为止，2020年已经过去了半年了，标致408在6份的销量为670台、5月份为9台，前半年1月—6月的总销量为，这样的销量数据对于拥有出色底盘调校的它来说，真的是惨不忍睹，而它在国内部分版本在价格方面还做出了停产在售，但在价格方面是和卡罗拉同价，做出的降价优势非常小，所以最后它在国内没办法走量和自身的售价也有着紧密的联系，你会选择花11.99万买一辆被投诉量全年第一的车型吗？
