被冷落的“德系造”，配V6引擎+6秒2破百，关门剩安静，比A6实在
在我们大家的记忆里，一直以来最受消费者欢迎的便是国内的中大型豪车市场，当然是国产化后的奥迪A6L，奔驰E级，宝马5系三款车型，其中不管是在整车空间方面还是前脸车标方面，奥迪家族的A6L已经成为了国内很多商务人士的首选车型，以至于在国内同级别的其它车型一直以来都未曾突破销量瓶颈期，但并不证明其它车型放弃了国内汽车市场的事实，其中丰田家族的皇冠，凯迪拉克家族的CT6在国内不断更新换代便是最直接的证明，这个时候在笔者的脑海里就浮现出来了一款豪车，那么它便是大众家族的高端豪车—大众辉昂。要知道这款汽车可是同国内奥迪A6L在同平台打造的，在造车精神和品控实力方面都可以说是完全继承了“德系”家族的核之作，在车身尾部更是加入了曾经百万豪车辉腾家族的英文字母LOGO加持，本以为其在国内上市以后能占据大部分车届市场，但谁曾想结局是悲惨的。
首先，就先排除大众汽车在国内品牌影响力方面的因素，毕竟在国内汽车市场，不管是轿车市场还是SUV大空间车型市场，大众汽车在国内都可以说根本不缺销量，并且在2019年，大众汽车在全球还拿下了近乎1200万的总销量，在全球占据总销量的第一名，以至于大众汽车不仅仅在国内市场受消费者追捧，在全球更是屹立在全球人的心中，但即便是品牌影响力再强悍，依然没有办法将大众辉昂在国内拉起来销量，有很多网友说出这款汽车在国内销量最差的原因就是因为售价范围，车内配置，车标影响力三方面的因素。
对于以上这三点原因，其实在笔者的心里也有认同之处，毕竟其在国内的售价是入门不足35万且顶配不足64万，显然这般价格要比纯进口的奥迪A6更加实在，而其的标配版本在整车动力和配置方面只能算是一般，稍微加一些选配就需要加钱，最后细算下来售价方面和国内的奥迪A4L差距不大，因此，就会使国内消费者在国内选择的空间范围增大，间接的也为其在国内的销量增加了阻碍，导致其在国内整体销量方面受到了很大的影响。
但大家忽略的地方也是有的，毕竟当前这款大众辉昂在整车配件方面全都是和奥迪A6L同级别的，整车顶配的重量高达2吨5左右，所配备的也是V6顶级引擎，在日常加速方面急需6.2秒即可破百，并且在车身空间尺寸，内饰配置，空间舒适感等很多方面的优势也都是可圈可点的，并且在结合上车身尾部有着大众辉昂家族的独家英文LOGO，本以为其在国内成功就在眼前，但谁曾想其在国内换来的销量是11月份卖出700+，12月份卖出1100+辆，我之所以称其为被冷落的“德系造”，其主要原因还是因为辉昂在国内的综合实力与销量方面不成正比，另外距离同级别的奥迪A6L，宝马5系在销量方面差距悬殊，难道是视觉体验感方面出了问题？具体就让我们把视角放在整车的魅力感方面。
其一，在整车时尚感而言。大众辉昂在前脸设计方面采用的是四条银色进格栅设计，并且在前脸进格栅的细节处还加入了镶嵌式一流的家族三V车标，再匹配上车身两侧犀利感十足的LED大灯组融合，将整车前脸的霸气感完美的突显了出来，而在前脸进格栅的下方还加入了隐藏式极强的雾灯组，同时雾灯组所延伸的腰线已经来到了车身侧面，还有抓地感十足的黑色轮毂，铝合金行李架，商务感极强的溜背式车顶等潮流配置组合，将整车近乎5米1的长度完美的构造了出来，同时在车身尾部还加入了黑色的圆通排气孔，红色的燕尾薰灯，家族车标等很多潮流配置组合，使整车开出去在颜值感方面要比宝马5系和A6L更加漂亮。
其二，就内饰风格感而言，打开车门走进车内。可以看到在整车内饰感方面和A6L有很大的相似之处，在整车内饰风格方面围绕着“简约”“奢华”两个词语，在车内很多细节方面都加入了钢琴是烤漆和镀金条装饰，其中在车内中控台方面，所搭配的是9.2寸的中控屏幕和机械感十足的触摸按键，还与全景天窗，液晶仪表盘，多功能方向盘，智能语音交互系统，无线充电，车联网，GPRS导航等很多潮流配置组合，使其在车内所营造的豪华氛围和实用感方面远不是奔驰E级和宝马5系能及的高度。
另外，大众辉昂在空间感方面的营造也是同级别车型一致向往的，那么大众辉昂所提供的长宽高分别是5074mm，1892mm，1489mm以及在轴距方面达到了3009mm，这般空间数据在统计别车型里面算是中上等，而在这般空间的基础上，在车内还加入了空气净化器，车门扶手，后排杯架，USB充电口以及感应后备箱全都是车型标配，更是加入了包裹性和支撑性一流的人体工程学座椅加持，且部分座椅还加入了按摩，加热，等比例调节，前后调节等很多实用性极强的配置组合，使整车开出去在车内的使用感和舒适感方面远不是丰田皇冠和沃尔沃S90能媲美的。
其三，就爆发性和安全配置而言。当前的大众辉昂所提供的发动机分别是2.0T和3.0T的两款发动机类型，其中3.0T的是V6发动机，使其最大扭矩和最大功率方面可以达到440N.m和220kW，可以爆出299马力，在百里最好车速是250km/小时和百里提速6.2秒。另外，2.0T的发动机可以爆出224马力，再结合上75L的油箱容积，也就意味着满箱可以跑850km，在这般动力系统上面，更是加入了多功能方向盘，大师家族的底盘调校，上坡辅助，胎压显示，自主倒车，360全景影像以及最新一代的降噪系统搭配，在车内足可以达到关门只剩安静的高度，那么车内所营造的安全配置和驾驶品质方面达到了数一数二的水准。
总之，当前这款大众辉昂国内豪华中大型轿车车市场里面，因为配置不足和高昂的售价在国内已经失败了，虽然在入门价格方面比同级别的宝马5系奔驰E级更加令消费者满意，同时更是拿出了奢华的内饰感，超高的颜值感，强大的动力感等很多方面的优势都是很突出的，同时更是拿出了配V6引擎+6秒2破百，关门只剩安静，以及在售价方面比A6还实在的话语，但是因为选配理的售价比较高，导致这款汽车在国内一直以来销量都是在几百辆左右，那么对于这款大众家族在国内的豪华轿车，我想用一句被冷落的“德系造”便是对它最好的证明吧！
