优雅之余更有独特品味，试驾捷尼赛思GV80
近年来，捷尼赛思这个豪华汽车品牌可谓是异军突起，旗下车型多次获得海外奖项，并在北美的中大型豪华车市场取得了不俗的销量。自登陆中国以来，捷尼赛思所推出的车型也通过不同以往的全新体验，让人为之侧目。近日，小编试驾了捷尼赛思中大型SUV车型GV80，该车又有哪些特点呢？下面就告诉你答案。
捷尼赛思品牌倡导“动感的优雅”设计理念，该车在各处细节方面均将此理念贯彻始终，前脸的“勇者之徽”阔型格栅显得大气而沉稳，内部的菱形矩阵结构打造出高端有档次的风范。灵感之翼LED双线车灯的分体式造型颇为新颖，完美诠释了品牌独有的“并行双耀”双线设计元素，行驶在路上，辨识度自然是相当高的了。此外，车头下方还拥有立体感十足的导流孔设计，带来了更加运动化的气息。
在车身侧面，我们也能看到“并行双耀”的设计元素，翼子板上双层的镀铬饰板上带有灯条，并且能够点亮，不仅呼应了前大灯的设计，也带来了独特的视觉效果。车身整体的线条十分流畅，从车头延伸至尾部一气呵成，腰线也充满力量感。
后排采用深色玻璃，有效保护隐私。22英寸的大尺寸轮毂，力量感很强，造型上也很有质感。尺寸方面，GV80的长宽高分别为4945/1975/1715mm，轴距为2955mm，车内采用了七座布局。
尾部的厚重感很强，尾灯的设计也同样采用了分体式的“平行双耀”设计，下方则是双排气管，造型上与勇者之徽”阔型格栅的设计不谋而合，相互呼应。
来到车内，GV80内饰的设计也有自己的独到之处，总体简洁而不繁琐，带有古典优雅之余也符合现代的豪华品味。双幅式多功能方向盘、贯穿式空调出风口、全液晶仪表以及悬浮式中控触控屏都是时下非常流行的元素。下方中控台保留了空调区域的实体按键，并采用了旋钮式换挡。
做工与用料上，GV80绝对下足了功夫，大面积的皮革覆盖各在所有能触手可及之处，并点缀以缝线、木纹与金属材质，不仅质感方面相当出众，更将豪华氛围诠释得淋漓尽致。
真皮多功能方向采用双色拼接设计，手感相当细腻，同时还具有电动上下+前后调节以及加热、记忆等功能。此外，我们还能看到方向盘上的换挡拨片，自然也会带来更多的驾驶乐趣。
更让人瞩目的是该车的14.5英寸多点触控宽幅式大屏和12.3英寸裸眼3D仪表盘。仪表盘可以根据偏好在2D与3D之间切换，通过方向盘上的功能按键切换3D裸眼视觉效果后，画面便有一定的纵深感视觉效果并跟踪驾驶者的视觉焦点，方便查看各种驾驶信息，体验上来说非常细腻逼真。
中控大屏的UI界面简单明了，很好上手，并支持CarPlay、CarLife、语音识别以及QQ音乐等功能。而在开启了车辆内置的高精度百度地图进行导航后，还可以在这块屏幕上开启AR实景导航，结合虚拟的图标为驾驶者提供更清晰的路面指引。
另外车辆也标配了360全车影像，而当你在变道打转向灯后，仪表盘还会在同侧显示车身后方的影像，方便驾驶员查看车身后方的视觉盲区，这对于在复杂道路上行驶是个安全的有效提醒。
中央控制台上的换挡旋钮，采用了玻璃材质的表面，周围带有密集的颗粒，便于操控，使用手感也非常顺滑。上面的位置还有个多媒体控制旋钮，同样造型精致，并带有触控和点击功能，提供了更多交互方式。
其他配置方面，该车还提供了HUD平视显示功能，在前挡风玻璃上显示面积颇大，效果清晰。而主动降噪系统、自动空气净化系统则让车内的舒适与健康得到了进一步的支撑，同时在安全上GV80还拥有10气囊并提供齐全的驾驶辅助以及主动安全系统，其中包括驾驶员疲劳监测系统统、防碰撞预警、自适应巡航以及高速公路驾驶辅助等。
车内座椅的采用了2+3+2的布局，乘坐舒适性非常不错，而且还采用了通风/加热/按摩等各种功能，可谓一应俱全。而在第二排座椅上也带有电动控制按键，可随时调整坐姿角度，还能用老板键调整前排座椅。如果要进入第三排，需要将第二排向前推，好在座椅上也有电子按键能一键搞定，而且打开的开口都很适当，绝对不会让你进出时显得狼狈。至于第三排的空间，实话说确实还是有点局促，对于身处高大的人士来说，如果腿部空间过于狭窄，那也只能将第二排向前移动来缓解了。
储物方面，车内的储物槽或杯架的数量和容积都足够理想，基本满足日常所需。后备厢空间就要看车内成员的数量了，如果人数多并使用了第三排，储物的空间还是有点紧张的，而在平常一两个人使用的状况下，第二排、第三排座椅都可用后备厢里的按键一键放倒，这时后备厢容积就相当可观了，进深接近2米左右，存放大件物品完全不在话下。
在动力方面，GV80采用了2.5T涡轮增压发动机，转速区间在5800至6720转/分时输出最大304马力，1650至4000转/分时实现最大扭矩422牛·米。与发动机匹配的是8AT变速箱，提供舒适、运动、经济、自定义四种驾驶模式可选。
基于这款车型的定位，GV80在动力上并不追求多么迅猛的动态体验，以平稳的加速和舒适性为主，起步和提速都不会很窜。当然了，以2.5T发动机应对日常驾驶也已经是游刃有余的了，整个行驶动力过程中始终保持充沛的状态，深踩油门也能及时响应你的超车需求，同时变速箱的平顺性做到很好，完全挑不出什么的大毛病。
GV80的底盘行驶在路面上路感较为清晰，让驾驶者随时掌控路面情况，为操控带来更多的助力。同时GV80还配备了全时四驱系统，其预感知电子控制悬架能够根据路面情况变化，迅速反馈并自动调节悬架软硬力度，舒适性也得到了充足的保障。
试驾下来总体而言，让我再次认识到捷尼赛思所拥有的出众产品力，特别是其在豪华感的营造上，确实把人惊艳到了，即使相比几款竞品在这方面也占有更大的优势。另外，该车在配置、空间等方面，也是亮点多多。不过对于捷尼赛思这个品牌来说，中国消费者毕竟还是相对陌生的，要想在市场上想赢得他们的青睐，除了坚持自己的品味并保持高水准的产品外，现在更应该做的是扩大品牌知名度与影响力，这就要捷尼赛思更深度地去开拓，也需要用更多的时间来沉淀了。
