当前位置: 主页 > 试驾评测 > 实拍奕歌两驱梦想版,售价15.58万元,配1.5T发动机,省油又耐用

实拍奕歌两驱梦想版,售价15.58万元,配1.5T发动机,省油又耐用

(原标题:实拍奕歌两驱梦想版,售价15.58万元,配1.5T发动机,省油又耐用)

定位紧凑型SUV的奕歌,作为三菱旗下主打年轻消费群体的车型,官方指导价保持在12.98-18.58万元之间。今天个人就以指导价15.58万元的2021款 1.5T CVT两驱梦想版为例,和大家聊聊这款三菱奕歌,看看优点缺点是什么?是否适合家用呢?

前脸方面,三菱奕歌采用的是家族式设计语言,X样式的镀铬前进气格栅,造型犀利的分体式大灯组合,营造出十足的运动时尚氛围。作为主打年轻消费群体的三菱奕歌,论起前脸设计,还是很符合年轻朋友审美眼光的。只不过大灯配置表现一般,远近光大灯均为卤素光源。

对于三菱奕歌的车身侧面,也是外观凸显出个性的地方之一。线条平直的悬浮式车顶,上腰线从车门一直延续到车尾,且下方采用上扬的腰线设计,很大程度上提升了运动气息。并且采用18英寸的铝合金轮毂,同时轮毂造型精致,也是吸引年轻消费者关注的秘诀。

如果说前脸和侧面设计,更多的是个性运动,那么来到三菱奕歌的尾部,完全可以用另类来形容概括。不同于我们常规的SUV设计,这款三菱奕歌将尾灯放置在后挡风玻璃上,贯穿样式的尾灯组合,将后挡风一分为二,使其看起来层次感十足。不过同样也会给人一种重心偏高的感觉,论起实车质感,不能很好被主流消费者所接受。

内饰方面,这款三菱奕歌倒是有着浓厚的居家风格。类似T字形的中控布局,通过银白色装饰板加以点缀,给其单调朴素的内饰,增添了几分时尚气息。但除此之外,并没有太多值得称赞的地方,功能偏少的8英寸液晶显示屏、大面积硬塑料充斥其中,在品牌知名度不占优势的前提下,也很大程度上拉低了自身在同级别的竞争力。

2021款 1.5T CVT两驱梦想版,属于三菱奕歌两驱版本的次顶配车型,安全实用配置方面,其表现还是蛮不错的。膝部气囊、后驻车雷达、上坡辅助、分段式电动天窗、无钥匙进入、一键启动、主驾驶座位电动调节等都装配其中,可以较好满足日常需求。只是作为主攻年轻消费群体的它,车联网和OTA升级的缺失,无疑是一大减分的地方。

车身尺寸方面,三菱奕歌的长宽高分别为4405*1805*1685mm,轴距为2670mm。作为同级别比较主流的尺寸数据,内部乘坐空间也得到了保障。毕竟就算是身高180cm的体验者坐进后排,腿部和头部空间分别还有一拳和四指左右,对于绝大数家庭来说,都能很好满足需求。不足之处就是在于后排中间坐垫偏高,且后背存在凸起,长途乘坐无法保障舒适性。至于大家比较关心的后备厢空间,常规状态下,基本和同级别其它竞品保持一致,好在后排座椅支持放倒,有拉大件的需求下,三菱奕歌也做到了相对称职。

硬件部分,2021款 1..5T CVT两驱梦想版搭载的是1.5T发动机,最大功率为125Kw,最大扭矩为250N·m,匹配的是模拟八挡CVT变速箱。NEDC综合油耗为7.4L/100km,其燃油经济性表现,放在同排量阵营中还是很出色的。对于三菱奕歌的动力表现,说实话,因为匹配CVT变速箱,整体并不会给我们带来太多的驾驶乐趣,不过可以肯定的一点就是在于,深踩油门的情况下,其加速能力不差,换挡平顺的CVT变速箱,在城市行驶中也足够舒适好上手。

所使用的前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架,行驶质感也有着相对不错的表现。当然偏硬的悬架调教,也是一把双刃剑,能够更好保障车身稳定性,减少车身侧倾,但对于坐在后排的乘客来说,遇到坑洼路面的时候,传递到车内的颠簸感还是很强的。

综合来说,面对当下竞争激烈的市场,尤其是消费者对品牌比较看重的前提下,认可度知名度不占优势的三菱品牌,成为了造成三菱奕歌销量小众的原因所在。但对于不看重保有量和保值率的年轻朋友而言,外观足够个性,同时行驶质感表现上游的三菱奕歌,倒是可以着重考虑一下。

支付宝赞助
微信赞助