零百加速4秒，配直列6缸发动机，深入解析宝马X3，M
宝马X3 M定位中型SUV，在宝马推出的车型中，只要带“M”后缀的车型，一般为性能车。除了X3 M之外，还有X4 M、X5 M、X6 M等，其性能表现上都有长处。回到宝马X3 M这台车，目前在售的车型分为X3 M和X3 M雷霆版，本期以X3 M为例，定价83.99万，来看看这台车的真实水准。
外观设计上宝马X3 M也是采用了经典的宝马双肾型中网造型，内部为金属直瀑格栅，在格栅左上角，是“M”系列经典的三色涂饰，许多宝马普通车型也喜欢自己涂上，就是从“M”系列找的灵感。下唇也是大面积的进气口，做了镂空装饰，这代表该车对于散热的需求非常大，毕竟是性能车。除此之外车头还有一些简单棱角修饰，整个车头给人一种厚重大气的质感，配上宝马车标，非常具备视觉冲击力。
两侧大灯为全LED光源，配备LED日行灯，大灯支持自适应远近光和自动大灯，标配大灯随动转向和高度调节，车内还有11色氛围灯。在灯光水准这方面，德系BBA都有自己的技术，照明度水平接近。
车身侧面线条柔和，呈现出宝马X3 M不同于其它豪车的柔和的一面，更具时尚感。采用双五辐条铝合金轮毂，轮胎品牌为倍耐力的缺气保用轮胎，前轮胎255mm宽度20英寸直径，后轮胎265mm宽度20英寸直径，后轮略宽一些，提供了更出色的稳定性。车身尺寸为4729*1897*1668mm，轴距2864mm。
车尾设计没有太多独特之处，造型简约。采用双边四出排气孔，也是这台车性能不俗的明证，和车头的大面积进气口都是保证性能发挥的存在。车体框架来看，宝马X3 M和宝马X3的区别并不是特别大，只在细微处不一样，它真正的优势还是在内部。
内饰的造型设计上，宝马的车型都是大同小异，有着接近的布局，只是在用料上不一样。宝马X3 M内饰用料大多数真皮材质，辅以部分碳纤维饰板，既有格调也有运动质感。真皮包裹的三幅式多功能方向盘支持方向盘换挡，挡把前方为带盖的储物格。
采用12.3英寸全液晶仪表盘+12.3英寸液晶中控悬浮屏幕，车机支持GPS导航以及手机互联、蓝牙电话、车联网和OTA升级、语音识别控制等。如果需要L2级别智能辅助驾驶系统，还需要另外选配。标配了360°全景影像和自动泊车入位功能。功能上还算较为丰富，但如果想要完全享受到宝马的配置优势，还是需要选装较多功能。
笔者身高182cm，在宝马X3 M前排落座，调整好坐姿后，仍然有一拳四指的头部空间。在不挪动前排座椅的情况下，坐在后排，腿部空间为一拳一指，头部空间也有一拳，这个空间表现还是令人满意了，毕竟这是一台性能车，需要更多的布局用于提升整车的机械素质。
采用前置适时四驱驱动，前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，并使用了多片离合器式中央差速器。悬架支持软硬调节，原厂自带后桥限滑差速器。操控质感出色，方向盘指向精准无虚位，转弯时的倾侧小，开上这台车，入弯与出弯时的稳定性都更好。
搭载3.0T涡轮发动机，最大功率为353KW（480Ps），最大扭矩620N.m，匹配采埃孚8AT变速。零百加速4.0秒，NEDC综合油耗10.9L百公里。发动机为直列6缸排列，最大功率转速6250转，需要标号95汽油。
综合来说，宝马X3 M这台车的优势和劣势还是比较明显。缺点在于它的外观内饰和国产化的宝马X3太相似，这也是X4 M、X5 M、X6 M共同的问题，对于许多只在乎外观的车主来说，花更少的钱就能买到这个外观和空间，就没有必要花更多的前来上“M”系列。或许宝马本身也是打定了这个主意来筛选用户，但不管怎么样，从结果上来说，也导致了只有追求性能的车主才会上“M”系列。而X3 M的动力和调校以及操控水准，确实是独一档，如果感兴趣，建议去试驾一下。然而话说回来，不管开什么车，并不能代表一个人品格的高下，开进口车也好，开国产车也好，人品好才是真的好，你们觉得呢？
