得路虎揽胜神韵，该车轴距接近3米，全系2.0T+8AT，但5月销量为零
在汽车设计的道路上，总是会存在一些车型为了能获得更多关注，选择仿效其它汽车外形的做法，让车型更具吸引力，也是较为快速提升产品力的一种方式。单纯从外形上就能够看出车型拥有着豪车气质，确实对消费者而言是一种不小的诱惑，但是除去外形之外，其实车型的硬实力也尤为重要，因此对于此类车型一直是褒贬不一，在某种程度上也会影响销量。得路虎揽胜神韵，该车轴距接近3米，全系2.0T+8AT，但5月销量为零，它就是汉龙旷世。
从中国乘联会的数据来看，这款车在5月份的销量为零，更让人没想到的是，它在四月份保持同样的数据。虽然这款车上市的时间并不早，可谓是一款较为时尚的新车，但是从其销量表现上只能够用惨淡来形容。虽然受环境影响，开年的1-3月份确实车市出现颓靡之态，但是在4-5月销量回暖的情况下却仍旧如此低落，不免让人产生疑问，是什么让它保持如此低的销量呢？
从动力上看，这款车采用的是全系2.0T+8AT的配置，看似动力表现出色，但是在数据方面其实并不能够让人满意，马力为218，峰扭为370牛米，特别是在和路虎揽胜有着外形相似的特点后，难免会被拿来对比。揽胜2020款的车型3.0T搭配48V轻混以及5.0T配置，迸发出的动力都十分出众，特别是5.0T的系统，峰扭高达700牛米，马力为565，这是旷世不能够追击的。当然二者在价格方面的确相差很大，旷世2020款价位在15.98-24.38万之间，和揽胜动辄百万的价格确实有较大差距。
在空间方面，旷世的定位是中大型SUV，因此对于期待大空间的用户而言，其实有着十分出色的体现，长、宽、高、轴距方面的数据分别是4985mm、1995mm、1819mm和2997mm，轴距接近3米，的确提供了较为舒适的空间体验。如果是按照其入门价格来审视的话，在市场中想要找到同价位的对手确实很难，因此如果喜欢大空间的用户，其实这款车带来的空间体验确实很出色。
内饰方面，车型也做得较为极致，算是面子和里子都十分豪华的代表，中控大屏是吸引注意力的重点，同时使用的是嵌入式设计，看上去不轻浮也不违和，但是低配车型使用的是中控屏和液晶仪表盘面积要小。整体的设计风格较为简约大气，加上按钮的设计较为简单，上手比较快还增加了很强的科技性，让整款车充满着高贵风格。值得一提的还有该款车的配置，刹车辅助、车身稳定控制、自动驻车、上坡辅助、无钥匙启动、进入等功能较为全面，同时低配车型上也有，展现了厂商在设计上的诚意。
结语：得路虎揽胜神韵，该车轴距接近3米，全系2.0T+8AT，但5月销量为零。其实从汉龙旷世的表现上来看，它的确具有一定的实力，本身的空间和配置都有着亮点，单纯就其定位来看，价格也不算很贵。但是销量方面不够理想，一是设计上和揽胜“撞脸”，容易拉低口碑，再者是品牌力不强，一些注重品牌的用户可能不会买单。然而从其表现来看，不和揽胜拼实力，的确有着可取之处。
