（原标题：丰田旗下插电混动车型，综合油耗1.3L，点评雷凌双擎E+）

​现如今，新能源市场已经成为了必然，即使从事了多年燃油车型的丰富，也无法改变这一局势，所以在新能源领域中，丰田也不遗余力，加大投入。在早先，雷凌刚刚出现双擎版时，市场便对它有着较高的期待，且在销量方面也一直居高不下，而如今，2019款 1.8PH GS CVT精英版雷凌双擎E+以插电混动的形式降低，它又给我们带来了哪些惊喜呢？

先让我们来看一下这款车的外观设计，从造型来讲，这款车还是使用了早期的设计，虽然在时尚感方面表现得比较不错，不过相对于如今未来化的造车理念，还是显得较为落后。

总体来说，这款车的设计和配置方面是槽点，而亮点便是动力和油耗，毕竟对于普通家用来说，实用才是比较重要的，所以在丰田更追求于实用。不过在当下年轻人聚集的市场中，颜值和配置同样是必不可少的因素，对于一台售价高达20.38万的紧凑级轿车来讲，连驻车雷达都未配备，显然是有些说不过去了。