花了23万提mu-X牧游侠国VI，它有什么缺点？车主一语道破！
大家好！我是mu-X牧游侠车主，来自南宁，我提的车型是"2020款 1.9T 自动四驱劲享版 7座 国VI"，购车价23万，开了2096公里，综合油耗8.8L，下面说说我的用车体验！
一、我的选车心路历程
在买mu-X牧游侠之前我把这个预算里能选择的主流越野SUV都了解过了，想要空间更大，同时豪华更强的也有哈弗H9，想要更加稳定同时品牌也更强的有日产途达，想要更个性的也有目前比较火的坦克300。这些车子都各有优势，但我觉得相比之下还是这辆车会更均衡，也更加适合我。首先对于现阶段的我来讲品牌在我心目中不占据太大的优势，而且这台车子的动力配置也确实是非常强的，同时五十铃的四驱也拥有着比较出色的性能包括七座高配mu-X牧游侠的价格不是很贵，而且这个内部的配置也是比较高的，后期的养成成本也不是很高，所以我认为这台车子也的确是非常值得入手的
二、外观与内饰的感受
mu-X牧游侠的外观风格跟同级别的其他SUV是完全不同的，这辆车的车身姿态明显更加高大威猛一些，尤其是它的侧身姿态加上凸出的轮眉就很好地增强了外观的运动气息，另外就是它的中网和大尺寸的大灯也有一种比较凶狠的感觉，而且这台车的车漆也做得非常精致，同样也非常厚实。
内饰风格就比较普通一点，更加简约的内饰布局和三辐方向盘也都是很常见的造型，总体看着还挺大气的，而且车内的做工也一点都不含糊，所以它的内饰呈现出的视觉效果还是比较精致的，车间下方的旋钮和按键操作起来也比较有质感。
三、舒适性感受
mu-X牧游侠的车身尺寸在众多的中型SUV中真不算小了，所以我才没考虑它的五座车型，毕竟七座中型SUV的空间实用性要好得多，况且七座mu-X牧游侠的车内空间也是真的不局促，前两排的乘坐空间都是相当宽敞的，最后一排也够用。这辆车的悬架调校不仅有着非常棒的支撑性，同时也不是特别生硬的类型，要是遇到颠簸路面的话它还是能够轻松应对的，所以小坑小洼的路面不至于带来特别强烈的晃动感，而且前排座椅还都有腰部支撑功能，这样身体也是比较放松的状态。
四、动力和操控感受
值得肯定的是这台柴油发动机后半段的动力输出确实强劲，但当转速表没有攀升至2000转之前它的动力响应都比较慢一点，而且提速时的动力输出也不会特别干脆，这样的车子行驶在市区道路还是挺让人着急的，毕竟起步次数比较多。这辆车的底盘离地间隙本身就比较高，再加上它还是非承载式的车身，起初我还真是有点担心mu-X牧游侠的车身稳定性，不过现关注来前后悬架的支撑型还是很到位的，四驱系统和较高的离地间隙让这辆车有着出色的脱困能力，还有360度全景影像也是非常实用的辅助性操控配置。油耗方面，目前我这车的表显油耗是8.8，我觉得作为一台硬派越野车，它的油耗真的不算高了，因为mu-X牧游侠在我们家可是要经常跑市区的，况且这还是一台柴油车，所以平时的加油花费真心没有多么大，也完全没有因为油耗给我带来太大的用车压力。
五、小结
1.这款车的亮点。作为一台20多万的日系越野车，我认为这台车子的综合实力确实是比较出色的，首先就体现在这更加强的通过性上，而且也体现在这更加丰富的配置和厚道的用料上，同时作为一台中型SUV，这台车子也拥有着更大的车内空间，所以说本身的实用性也是没有任何问题的，而且这台车子的内部乘坐舒适度也非常棒，可以说作为家用也同样非常合适，当然这台车子的用车成本也是比较低的，对于如此出色的越野能力来讲，目前的综合油耗也基本上就在9个以内，我觉得这就已经是很厉害了，而且这台车子的质量稳定性也是非常不错的，后期的保养维修费用也非常低，所以在我看来这就是一台很有趣，也很省心的日系越野车了。
2.有什么缺点。如果说用追求速度的话，那这台车子确实没有太大的动力优势，可以说绝大多数这种越野车在加速层面上都做得比较一般，因为这台车子搭载的是一台柴油发动机，所以说每一次起步的时候总感觉动力响应要慢一些，或许也是和这相对更沉稳的油门调教有一定关系，实际的动力感受确实一般。
3.值得购买吗。我这一款也算是它的高配车型了，不得不说mu-X牧游侠的定价确实不怎么贵，最起码作为一台合资车，这台车子的定价的确非常合理，同时用料和配置也都非常厚道，况且这辆车的综合实力也是很OK的，各方面配置一点都不差，颜值还特别高，重点是油耗低，保养费用便宜，所以后期还不会产生太高的养车成本。
