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奇车志|第二代CS75PLUS,又一次成标杆

(原标题:奇车志|第二代CS75PLUS,又一次成标杆)

2019年上市的第一代CS75PLUS,一开始就打出了明日座驾的口号。

什么叫明日座驾?按厂家的说法,即第一代CS75PLUS是能满足未来几年用户需求的车。对此,市场也给予了认可。数据显示,在上市至今两年多的时间里,第一代CS75PLUS的累计销量已超过45万辆。

近日,长安汽车上市了第二代CS75PLUS,售价为12.49-15.49万元,仍然打出明日座驾的口号。有车友好奇,比之已经有较高产品力的第一代CS75PLUS,第二代CS75PLUS又如何?

结合近期的试驾,笔者分享一些体验,供车友参考。

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前脸更有辨识度,内饰高级感提升

第一代CS75PLUS的造型设计,本来就有较高的水平,将时尚与SUV的硬朗融合得很协调。相比于第一代CS75PLUS,第二代CS75PLUS的车身姿态没有明显的改变,车身比例依然体现出大气的视感。明显改变的地方在于前脸设计,与装饰件部分。


其中,前脸设计变化最为明显。客观来讲,第一代CS75PLUS的前脸设计已经很不错了,而第二代CS75PLUS则才用了新的思路,提供两套前脸设计:一是鲸尾击浪格栅,二是晶体矩阵格栅。

笔者此次试驾的车型采用鲸尾击浪格栅,V形元素源于长安汽车的LOGO。坦白讲,看到鲸尾击浪格栅的第一眼,笔者觉得它有些不协调,但多看几眼,却也发现新的格栅设计给人的视感更为大气,且材质的应用上也体现了精致感。

至于晶体矩阵格栅,延续了长安汽车旗下UNI系列的前脸设计,看起来不那么新奇,却也显得精致。根据官方信息,选装晶体矩阵格栅,需要额外支付费用。


写在最后:在中国品牌汽车圈,少有一直畅销的车型,其中一个原因,笔者认为是它们很难超越过去的自己。对比合资车型,不断升级改款以符合、甚至超越当下用户需求,是成为畅销车的一条路径。

对于家用车市场而言,第二代CS75PLUS完成了又一次升级,又一次超越了用户的需求。虽算不得完美之车,但作为家用车,也很值得推荐了。

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