（原标题：看了奔腾NAT，你会不会对纯电MPV多一点期待？）

网约车平台的需求，奔腾NAT确实满足的很好，但是仅仅做网约车的生意，对于一汽来说，显然不是一个长远的计划。随着MPV在中国市场越来越受欢迎，在未来，一汽很可能要把现在在NAT车型身上积累的经验，用在零售MPV车型身上。相比于现在市面上主流的MPV车型，纯电动MPV还是有一些先天优势的。首先，电动机的动力响应优势在MPV车型上发挥得比较明显，重心也更低，行驶过程中的稳定性会更好。另外，由于没有发动机噪音，车厢内的安静程度也和燃油车不在一个水平线上。而奔腾NAT针对驾驶员和后排乘客体验的优化，对于MPV车型来说，也十分关键。

写在最后：

虽然专门为网约车平台定制的车型目前市场上并不多见，但奔腾NAT也不是没有竞争对手。但是一汽显然是把这件事想得很明白。目前，随着滴滴出行的路越走越窄，T3逐渐成为了网约车出行领域的新贵，规模也越来越大。而T3本身就是由一汽、东风和长安三家车企牵头成立的网约车平台，这样看来，一汽自家的奔腾NAT似乎不愁没有销路。有了T3提供的数据和反馈，一汽未来如果要推出面对广大消费者的MPV车型，应该也会更加轻松。