白话评测，实话实说丰田汉兰达优缺点试驾评测
简单阐述
目前在售的汉兰达实际上在国内已经是第三代,在过去的几年中,由于一些事件的出现(有兴趣可以百度一下,这里不详述),使得汉兰达的口碑受到了一定程度的影响.自从上一代汉兰达更换了2.0T的动力总成后,加上当时的价格定位较低,瞬时间口碑疯涨,使汉拉达重新进入了人们的视野.
2021年汉兰达的第三代问世,搭配了2.5L双电机混合动力,也就是我们今天要讨论的主角.
试驾车型
2022款 双擎2.5L 四驱尊贵版7座
综合得分: 三星
综合评论:
升级并不明显;
与时代发展略有代沟出现;
横向对比其他对手有较大差距;
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空间及舒适度
对于一辆定义为中型SUV的车型来说,如果它已经进入了考虑名单中,那空间的实用性可能是您首先考虑的问题.
2022款的汉兰达空间感觉比较宽敞,与上一代汉兰达类似
吐槽:
座椅偏硬;
副驾驶座椅不支持上下调节;
第二排的头枕影响坐姿舒适度;
第三排空间受限,无法取得舒适的坐姿;
驾驶感受 (限当前试驾车型)
动力表现
0-100KM/H 8.2秒 (满电状态下)
制动表现
100KM/H 38米
操控表现
优点:
加速响应敏捷;
提速表现线性输出;
燃油经济性比较强;
城市路况: 5.2L/100KM (未开启暖风)
高速路况: 7.4L/100KM (未开启暖风)
横向对比其他品牌,变线驾驶,表现稳定,未出现过大的车身倾斜现象;
避震性能过滤效果明显;
车道辅助系统得到了提升;
吐槽:
制动性能不能满足预判需求;当踩下刹车踏板后,刹车系统并不能及时响应,而是动能回收,显然不能有效制动;但当你再次加重力度后,有非常突然的制动点头动作.
既不舒适也存在隐患;
上路行驶安全第一,这点必须放在首位吐槽.
当然此问题在一些其他品牌的车型上也同样存在(例如蔚来),需要长期的人车磨合,来习惯车辆的制动习性.
在激烈加速时,发动机震动非常明显;当大幅度踩下油门踏板超车或提速时,在车内有非常明显的发动机震动感;
转向回正力不足;
噪音
当行驶在粗糙路面,胎噪明显(与轮胎有关);
发动机震动影响某种程度上的静谧性表现;
内部装饰
保留大量的实体按键,这在驾驶时提供了便捷,但装饰整体布局不够时尚,略偏离时代发展步伐;
新车有较大的异味,对比同级别其他品牌,做的有些不足.
总体评价
完全适用于家庭出行用车,空间表现极佳,有较好的燃油经济性,具备不错的操控性能(刹车需要逐渐磨合适应),家庭出行时有很好的滤震性能,可以照顾到老人和孩子的舒适度;
内饰风格略显脱节,缺乏科技感.
但凭借丰田的实力,目前的一些缺陷相信可以调教的更加完美.如果您不是急于用车,我们建议等待中期改款后再做决定,希望厂家可以收到大众的反馈,在改款中弥补缺陷.
升级不明显及存在的缺陷是此次未得到高分的重要原因.
