新款长安CS75，PLUS，2.0T自动旗舰型，此次改款是否实力大增
作为国内自主品牌紧凑型SUV阵营里的明星产品，长安CS75 PLUS在问世后取得了相当不错的市场表现，单月销量一度逼近同级别冠军车型哈弗H6，想必不少人对其都已不再陌生。前不久长安汽车正式推出了新款CS75 PLUS（官方称之为第二代长安CS75 PLUS），全系继续搭载1.5T和2.0T两种动力共6款车型，售价区间12.49-15.49万元；今天的新车导购，要介绍其中顶配2.0T自动旗舰型，一起来看看表现如何。
外观方面，实际上老款CS75 PLUS的风格已足够运动张扬，新款车型相比之前要收敛一些，虽然整体轮廓没有什么变化，但细节处的造型和线条的运用，在彰显气势的同时，多了几分稳重。车头部分继续维持老款略显夸张的设计手法，带有金边的亮黑色倒梯形中网格栅，占据前脸大部分面积，内部为密集的V型辐条，除此之外，试装车还提供了另一种点阵式格栅可选装；两种风格看起来都颇具年轻和运动气息。全系标配主动闭合式进气格栅，有助于发动机快速进入工作状态，也能够起到优化车头风阻作用。车头两侧标志性的大尺寸进气口装饰，将前脸轮廓刻画得更加立体清晰，同样也强化了车头部分的视觉张力，内部辅以红色或金色饰条点缀，与车身其它细节处统一风格。
大灯也是此次改款的主要调整部位之一，新款大灯造型变得更加细长犀利，同时中网上沿的贯穿式LED灯带变得更宽，周围加入复杂的波浪纹路装饰，视觉效果和辨识度再次得到加强。全系远近光灯组均采用LED光源，旗舰型支持自动大灯、自适应远近光、延时关闭、大灯高度调节等功能。
车身侧面相比之前变化不大，整体轮廓属于偏工整的类型，不过细节处丰富装饰元素和浓重的线条，让其在视觉上变得更立体显眼。车身隐藏式D柱设计，配合侧窗上沿造型独特的镀铬边框，既从后方营造了悬浮式车顶效果，也增加了细节处的精致感。车身高腰线延伸至后方与尾灯融合，搭配车门下方大块内凹式低腰线和前后轮拱，既起到一定的塑形效果，也为其增添了几分肌肉感。除此之外，前翼子板与车门连接处的徽标，以及底部侧裙的饰条，都是CS75 PLUS车型的标志性元素。车身尺寸对于一辆紧凑型SUV而言，算是同级别里偏大的了，2710mm的轴距已赶上早期中型SUV水平，好处是能够给车内带来更多实用空间。
外后视镜集成LED转向灯带和车侧摄像头，支持电动调节、镜片加热、电动折叠、位置记忆、倒车自动下翻等功能。旗舰型配备了前排车门无钥匙进入、车内无钥匙启动、以及远程启动功能，同时支持手机蓝牙钥匙解锁。
旗舰型上采用19英寸铝合金轮毂，造型工整的银黑双色多辐条样式，视觉效果简约大气；轮胎匹配邓禄普GRANDTREK系列，规格为225/55 R19；车轮制动类型为前通风盘、后实心盘类型，车内标配胎压显示。
车尾变化不如前脸那么大，车顶大尺寸扰流板和中间标志性的高位刹车灯都保留了下来，Y字型尾灯相比老款升级为时下流行的贯通样式，灯罩表面采用熏黑处理，内部LED灯带点亮后具有较高辨识度。车尾底部大口径双边共四出尾喉造型夸张，1.5T车型则为造型低调的扁形双边共两出布局。旗舰型配备了前后方驻车雷达、360度全景影像、以及倒车车侧预警系统。
内饰方面，新款CS75 PLUS车内设计依然保持了老款的样式，但细节处有所调整。横贯式中控台造型配合挡杆区右侧扶手，营造了前排双座舱布局；仪表盘和中控多媒体组成的双联屏设计，紧跟时下主流趋势，下方贯通式隐藏出风口设计，让前排座舱看起来更显宽敞。内饰用料方面还是非常不错的，上下都采用了软性材质覆盖，触摸质感与视觉效果都很到位，新车提供了深邃黑/灰、活力红/黑、以及科技蓝/白三种内饰配色，其中蓝/白色虽然比较小众，但整体给人感觉典雅又不失高级感。
三辐式多功能方向盘采用平底造型足够运动，两侧按键相比老款样式也更为简洁，负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能，握柄处采用双色皮质包裹，方向盘支持手动四向调节。
12.3英寸全液晶仪表盘显示效果清晰细腻，支持不同主题切换，且能够提供较为丰富的行车和辅助驾驶信息，旗舰型配备了HUD抬头显示系统。全系标配内置行车记录仪，旗舰型配备了前排手机无线充电功能。车内A柱下方和方向盘支柱上方各配备一个摄像头，会根据驾驶员来调节座椅预设，包括疲劳驾驶监测。
主动安全方面，旗舰型配备了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提示。被动安全方面，车内胎压显示系统，能够在仪表盘中看到每个轮胎具体胎压数值；全系标配前排主副驾驶位正面气囊、前排侧气囊、以及前后排头部气帘。
中控部分，全系标配一块同样12.3英寸悬浮式触控液晶屏，屏幕右侧保留了几个常用功能触摸按键；新车配备了梧桐车联系统，流畅程度和UI界面都没有问题，满足日常使用绰绰有余，除了通过触摸、语音对各种功能进行操控之外，系统还支持手势控制，其识别率很高。除此之外，诸如GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、原厂手机互联/映射、包含天窗和空调的语音识别控制、以及车联网和OTA升级等诸多时下主流功能悉数配备。旗舰型车内音响采用索尼品牌前后8扬声器单元，车内后视镜位置还带有一颗摄像头，可以识别驾驶员对车机的手势控制，同时当摄像头拍摄到车内有小朋友时，还会开启儿童模式，车机实时显示后排影像。旗舰型原车配备了遥控代客泊车系统、原生车载微信、以及540度（透明底盘）功能。
旗舰型车内配备了前排双温区自动空调，全系标配后排出风口、车内PM2.5过滤装置、以及负离子空气净化器。前排空调面板采用整齐的触摸按键组合，黑色烤漆看起来颇具质感，还可在上方中控屏幕内调节。
其它车辆辅助/操控配置方面，电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、陡坡缓降、自动泊车入位、全速自适应巡航、以及多种驾驶模式切换等功能在旗舰型上悉数配备。
车内座椅表面采用拼色仿皮材质包裹，坐垫和靠背中间的菱形打孔纹路，看起来更有档次感；前排座椅采用一体式运动风格，宽大的靠背能够给身体带来不错的承托效果。旗舰型前排主副驾驶位均支持电动调节和座椅加热，主驾驶位还配备了座椅记忆功能。后排座椅回归到常规样式，靠背角度支持小范围调节，头部和腿部空间表现充裕，地板中间的轻微凸起，对舒适性影响不大。后排提供了带杯架的中央扶手、空调出风口、以及手机电源接口等实用配置。
全系车型标配可开启式全景天窗，后备厢常规容积620L，后排座椅靠背支持按比例放倒，最大扩展至1450L，旗舰型配备了后备厢电动尾门和尾门开启位置记忆功能。
动力方面，新款长安CS75 PLUS提供了蓝鲸新一代1.5T/2.0T发动机两种动力选择，变速箱全系都匹配的是爱信8速手自一体变速箱，且动力参数相较于现款车型有着一定幅度的上涨。2.0T车型发动机有着233马力，390牛·米的数据，且应用了350bar高压直喷系统、双涡管增压、水冷中冷器以及超低张力活塞环等技术、部件。整个动力输出颇为线性，容易掌控，即使是高速巡航时的再加速能力，新款车型也没有“拉胯”，车速攀升得比预期还要更快一些，给人一种动力储备很足的感觉。运动模式下，仪表也会变成红色的运动主题，发动机转数保持在2000rpm，以获得更好的动力响应，整个动力输出也变得更加直接、跟脚。来自爱信的8AT变速箱总是勤勤恳恳、默默无闻的在工作，出色的平顺性是它最讨人喜欢的地方。要想达到这样的水准，与发动机默契的配合程度自然是必不可少。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，底盘表现可圈可点，路面大小振动、颠簸处理得都较为得体，不会对乘坐舒适性带来太大困扰。
总结：作为紧凑型SUV市场上的强力竞争者，新款长安CS75 PLUS上市后依然会遇到众多老对手的竞争，新车无论是设计的升级，还是内饰的优化，亦或搭载新一代蓝鲸动力，都强化了自身在紧凑型SUV市场各方面的实力，面对众多老对手和新晋对手的时候也会更加从容。这里不妨说说你对新款CS75 PLUS的看法。
