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纯电续航88km,综合扭矩700N·m,体验奔驰GLE,PHEV顶配版,值吗?

(原标题:纯电续航88km,综合扭矩700N·m,体验奔驰GLE,PHEV顶配版,值吗?)

如果说目前国内的新能源汽车市场,大部分市场份额还是被新势力品牌所占据,不过当传统车企开始入驻时,竞争才是最激烈的时候,尤其是高端市场,而目前的豪华品牌中,已经有进攻的动向。今天我们就来体验一下奔驰的GLE PHEV,实拍车型为2022款 改款 GLE 350e 4MATIC,指导价82.24万。

虽说该车属于新能源车型,但是外观上与燃油版GLE一模一样,整个外观没有明显的不同,并且整体风格也是采用了奔驰最新的家族式设计理念,不过奔驰GLE经典的发动机舱盖所隆起的线条得以传承,同时这一设计手法彰显了其的力量感,中网格栅的样式依旧十分豪华,满天星式的背景加上单横辐结构,并加入了镂空工艺。两侧的灯组造型辨识度还是很高的,双LED日间行车灯的样式也十分简洁,并标配了LED远近光灯。前包围采用了贯穿式格栅的设计,并使用了多条镀铬条点缀。

侧面的设计也充斥着肌肉感,这得益于其内凹式的车身线条设计,与所有豪华车型一样,它的车窗周围均使用了镀铬装饰,车顶也配备了行李架,同时它的轮眉和裙边都采用了车身同色设计。该车的车身尺寸在同级豪华车型中表现中规中矩,优势算不上太大,长宽高分别为4941/2018/1782mm,轴距2995mm,轮圈的造型呈五角星,尺寸达到了20英寸。

而相比较起来,车尾的风格就圆润了许多,同时显得十分敦实,这得益于其对称式的车身设计,增加了一些稳重和大气。尾灯的造型同样有着不错的辨识度,边缘有所熏黑,内部同样也都是LED光源,点亮后的示宽灯有着不错的辨识度。不过它的后包围还是显得比较厚重的,底部大面积的镀铬面板,并包裹着双边共双出的排气,十分唬人,但实际排气为隐藏式布局。

内饰的风格同样延续了奔驰的家族式设计理念,对于奔驰的内饰设计来说一直都处于顶尖水准,而奔驰GLE PHEV的这套内饰可以说是结合了科技感与传统大气沉稳的氛围,我个人是特别喜欢的,对于用料上也是同样如此,大面积的皮革覆盖加上木纹饰板,让人爱不释手。方向盘采用了奔驰最新的样式,全新的风格还是很好看,不过它的多功能按键都采用了触控形式,需要一定时间适应。

而仪表屏和多媒体中控屏呈双联屏设计,均为12.3英寸,先说仪表屏,布局十分清晰,集成了车辆大部分的工况信息,内容是极其丰富的,并且也可以根据自己的喜好去DIY配色主题。多媒体中控屏的显示效果也十分细腻,并可以触控操作,其系统的响应速度和流畅度也非常出色,并且容易上手。对于系统功能性装配的也比较丰富,除了CarPlay和CarLife之外,还具备Android Auto,并支持车联网。

该车的配置也是十分丰富的,在被动安全部分,全车的安全气囊数量就达到了8个,并采用了缺气保用轮胎,支持胎压显示,在主动安全上,除了基础的并线辅助之外,还提供车道偏离、前方碰撞和DOW开门三种预警,主动刹车也是标配。驾驶辅助上也是达到了L1级,同时也提供了空气悬架,支持软硬+高低的调节。

座椅的造型还是很有档次的,采用了仿皮材质包裹,使用了较多的缝线勾勒,对于座椅的舒适性表现还是很不错的,并且主驾驶具备了腰撑功能,也都是支持电动调节的,功能上只有座椅加热。而后排座椅的设计风格与前排保持一致,同时它也支持前后和靠背的调节。

该车的动力部分由一台2.0T涡轮增压发动机以及一个永磁/同步类型的电动机,这两者的综合功率为245kW,综合扭矩700N·m,传动上为奔驰最新的9挡手自一体变速箱,并且该车具备了全时四驱系统,采用前双叉臂式后多连杆式的四轮独悬结构。

总的来说,对于奔驰GLE PHEV来说,最大的争议就是它的动力方面,同级别的宝马X5混动可是搭载3.0T的,而且这一代的奔驰GLE外观也是有点争议的,不够大气,它目前唯一的优势似乎只有绿牌身份了。