实拍2022款奔驰GLE，PHEV顶配，售价82.24万，综合实力到底如何？
尽管奔驰当前在中国市场开始了对EQ系列纯电动布局的加速，但不得不说，EQ Power铭牌当下在消费端所能够展现出的优势，仍旧在这花了十几年开发的插电式混合动力系统当中。在奥迪Q7混动暂停进口更新、宝马X5混动过分追求综合性能的情况下，奔驰GLE PHEV反倒成为了该细分市场中最符合豪华驾乘诉求的车型。这里要看到的是奔驰GLE PHEV 2022款 改款 GLE 350e 4MATIC，也是奔驰GLE PHEV的顶配车型，指导价为82.24万元，今天就来聊聊这款车的综合实力到底如何？
车头设计上，奔驰GLE PHEV覆盖了满天星进气格栅中网，弱化边框的存在感之后，其视觉上显得运动感十足。前保险杠则采用了哑铃状左右连接，才提供内部扰流板与侧气孔的同时，底部也带有梯形且带亮黑面板的分层扰流结构。
大灯设计上，自适应LED远近光灯在大灯内各占一个灯腔，其可以选装几何多光束，而双钩造型的光带由内向外分别为LED日行灯与转向灯，造型上仍保持鹰眼的同时看上去会比过去的设计年轻不少。
来到侧面，奔驰GLE PHEV拥有4941/2018/1782mm的长宽高与2995mm的轴距，通过C柱与D柱之间的独立侧车窗设计，足以看出车身结构的宽大。车门面板上的腰线比较浅，下腰线会通过冲压工艺带出光影变化。轮眉与侧裙带为宽幅独立包裹，有助于车辆应对较差的路况环境。
车尾设计上，整个尾门与车尾支柱都被打造的比较圆润，这跟当下一些年轻化的运动SUV很相似。后保险杠带有双重包围，除了黑色硬塑材料外，还有带齿状的金属运动护板，较高的离地处置已经可以看到部分后悬结构了。
尾灯设计上，外圆内尖的尾灯还是从三角形中演变出来的，它比过去的双翼样式年轻不少。同时，示廓灯会同时覆盖侧支柱与尾门两个照明灯腔，内部包围着刹车灯，转向与倒车灯则以光带形式布局在最下方。
车舱设计方面，悬浮样式的双联屏很醒目，中控台采用了上下立体分层处置，上层为带缝线软包、下层为实木板材并辅以细长条镀铬包边。而门板当中的装饰也与中控台相呼应，实际换挡还是存在于三辐式方向盘中的怀挡，而传统的换挡机构区域则提供了用于悬架高度调节的按钮。同时，中控上的实木装饰与门板一同实现了环抱式设计。
信息娱乐方面，12.3英寸触控液晶屏与12.3英寸全液晶仪表盘搭载着最新的MBUX信息娱乐系统，它同时实现了实时导航、手机互联、语音交互与远程车联网功能其中，手机互联除了CarPlay/CarLife外，还提供了对Android Auto的支持。车机界面UI设计采用了3D图标样式，功能辨别与上手都是比较容易的。
功能配置方面，被动安全上，奔驰GLE PHEV的安全气囊覆盖了全车，并带有侧气囊与头部气囊；主动安全上，车辆会有并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助与自动紧急制动系统的支持。辅助驾驶端，它的倒车影像带有前后雷达，而除了定速巡航外，其也实现了自动泊车辅助。在改善车舱环境与便捷性方面，奔驰GLE PHEV带有64色氛围灯、全景式天窗、感应式电动尾门以及带后排独立出风/空气净化/PM2.5与花粉过滤的自动空调系统，并可升级为分区独立空调。
乘坐空间方面，身高178cm的体验者可在前后排座椅中同时获得1拳半的头部空间，而落座后排，体验者的膝盖余量还是接近3拳，配合副驾驶后侧的老板键、后排座椅的四向快速调节，空间会变得更加灵活且舒适。
储物空间方面，电动总成对后备厢的唯一影响就是在座椅放倒后无法实现全平扩展，这会稍稍影响大体积货物的存放。但整体来说，由于车辆是双排布局，其同时放下多人的拉杆箱之后，还能保持很大的额外空间，实用性比较不错。
动力总成上，奔驰GLE PHEV搭载了一套2.0T涡轮增压发动机、后置电动机、锂离子电池组以及9手自一体变速箱组成的插电式混合动力系统，并适配了一套采用多片离合器式中央差速器的4MATIC全时四驱系统，这套系统的系统综合功率为245kW、综合扭矩则达到了700N·m，这使得车辆可在7.4秒内破百，并能通过容量为31.2kWh的电池组实现88km的NEDC纯电续航里程与2.08L/100km的WLTC综合油耗。
底盘悬架上，车辆采用了前双叉臂式与多连杆式的四轮独立悬架组合，并配有一套空气悬架系统与可变转向比技术，前者能通过悬架软硬度调节与高度变化，带给了车辆更舒适的综合通过驾驶反馈。
总的来说，相比于那些注重于提升公路性能的新能源汽车产品，奔驰GLE PHEV虽说达成了全时四驱，并装载了空气悬架、可变转向比技术这些“好货”，但其仍旧坚持了奔驰一直以来的稳健输出与乘坐舒适，在提升车舱综合品质这件事上，奔驰GLE PHEV仍会是该细分市场的标杆车型之一，而在外观愈发年轻化的情况下，也更有吸引力。
