我们一项一项来看，先说中控下方，打开盖板，是一个很大的储物空间，难道仅仅是放一些零散物品那么简单？当然不是！

首先从储物格后方向上抠，可以翻开一个手机支架，这时候就不需要额外插在空调出风口的支架了，简直太方便了有没有？

继续往里看，除了充电口，是不是还看到了一个“圆咕隆咚”的小物品？没错！这是随车配备（先期购买为免费赠送）的无线蓝牙耳机专属充电口，借此还可以实现车内分屏后播放不同音源的功能。

接下来是车门位置，第一眼看过去，这就是一个简单的储物格，但是仔细看会发现储物格的底部似乎可以掀开，打开之后居然放置着雨伞，虽然不及劳斯莱斯那么高端奢华，但是绝对堪称实用，而且在下雨天的情况下，将雨伞放置其中，雨水会直接排到车外。

不得不说，这些小心思确实不是为了哗众取宠，而是解决了很多我们日常用车生活中的麻烦事。

除此以外，作为一款价格处在十到二十万区间的一款车座椅用料选用Nappa真皮确实是一件很厚道的事情，而且座椅的软硬程度对于一款家用车来说显得恰到好处。

针对目前消费者越来越多的智能设备充电需求，零跑C11在前排与后排配备了众多的充电口，包括一个无线充电面板，在后备箱也有12V电源接口。

而且还配备220V交流电源外向输出功能，现在众多年轻人都向往大自然，郊游、露营与用车生活紧紧联系在了一起，这时候以车辆作为“电源”，外接火锅、烤箱、音响等物品，氛围一下就到位了。

驾驶的惊喜

接下来要和大家说说驾驶这台零跑C11时又感受到了哪些惊喜。

首先和大家交代一下，我们试驾的车辆是510KM续航的版本，对于车辆的真实续航表现我们不做评价，毕竟试驾路途以及时间都比较短，所以和大家说的都是关于车辆的动态表现以及乘坐舒适感等方面。

现在很多电动车为了突出其出色的加速性，往往会忽略了车辆加速的线性程度，这其实是对于一款家用车来说，很重要的考量。像我们之前去评价一款燃油车，基本上都会去重点感受加速的线性程度。

零跑C11的加速可以用柔和来评价，包括全油门下的静止状态加速，这就让人觉得非常舒服，而且油门踏板的设定很紧致，这就让驾驶员的右脚可以更好地去控制车辆的速度。

转向的手感同样如此，虽然转向的轻重可以进行调节，但是不存在轻飘飘的浓重电子感，是一种比较接近液压转向的手感，如果是喜欢驾驶的人，应该会对此心生喜爱。

在场地进行绕桩与狭窄弯路驾驶的时候，会觉得这台车开起来要比想象中小很多，后驱的驱动形式也让车辆有着更加灵活的动态表现，当然，255宽的轮胎也功不可没，在家用车里这个轮胎尺寸还是挺夸张的。

车辆的悬挂结构为前双叉臂、后五连杆独立悬架，这让我关注到配置表的时候有一次有了惊喜，二十万以内的车型，可是很少用到这种悬架结构。虽然整体调校偏向舒适，但是车辆的稳定性非常出色，能够让驾驶员在驾驶的时候信心进一步提升。

前面说到这台零跑C11使用了无框车门，通常我们对于无框车门的认知就是看起来很酷，但是隔音不好。说到这里，这台车最让我惊喜的地方就来了，我真的没想到它的隔音做的这么好。