续航602公里7.6秒破百，深圳车展实拍思皓E50A，Pro
10月1日，2021深圳国际车展如期举行，在车展现场，思皓携思皓E10X、E40X、E50A等一众潮酷产品现身2号馆，吸引了无数观众前来围观。作为重点，全新凑型纯电家轿一一思皓E50A Pro也在车展现场公开亮相，作为思皓E50A的升级版车型，到底它有哪些变化和亮点？跟着镜头，我们一起从实拍中详细了解下。
思皓E50A Pro基于3.0时代的全球化设计打造，其外观在思皓E50A的基础上进行了重新设计，贯穿式前大灯组源自“合金机甲”概念，灯组锐利的边角以及可发光的中部灯带都是非常吸引目光的地方。大灯下方，“C”字型的亮黑装饰件个性张扬，底部还通过进气格栅形成连通式设计，配合中部的自适应巡航雷达，整体科技氛围也相当强烈。
思皓E50A Pro的灯组造型极具辨识度，线条感十足的白色灯带让它看起来彷如严谨的理工男，“小而精”的矩阵式LED大灯点亮后非常精致和通透。在灯光配置方面，实拍车提供了自动头灯、大灯延时关闭等功能，非常厚道。
思皓E50A Pro将充电口安排在左侧面翼子板上，此外，引擎盖上还加入了两条彰显力量感的线条，细节之处都是加分项。
思皓E50A Pro的侧面非常动感，C柱上一道黑色装饰条强化了大溜背车顶的存在，配合恰到好处的小鸭尾，给人满满的潮流气息。此外，下压的腰线直接贯穿两个门把与尾灯相连，除了营造俯冲气息之外，平直爽朗的线条似乎还有点德系车的味道。
尺寸方面，思皓E50A Pro长宽高分别为4770/1820/1510mm，轴距为2760mm，车长和轴距直接超越了同级的比亚迪秦PLUS EV和广汽埃安AION S。
实拍车采用了17寸轮毂，银黑双色的X造型很有新能源汽车的前卫气息，匹配的215/55 R17轮胎来自米其林的PRIMACY 4系列，单价并不便宜，在抓地力和静音舒适性方面表现突出，在车轮配置这一块思皓E50A Pro表现足够厚道。
思皓E50A Pro的尾部设计同样不简单，带有黑边效果的贯穿式尾灯成为了整个尾部的视觉中心，扁平的灯组造型很好地与前大灯相互呼应，而纤细又清晰的红色LED灯带配合点阵式刹车灯更是打造出越级的高级氛围。车标方面，该车尾部以“SEHOL”字母标代替了“闪电”标。
进入车内，一股强烈的简约科技气息扑面而来，“T”字型的中控布局和贯穿式的空调出风口很好地拉宽了车内的横向视觉宽度，适量的银色镀铬装饰和多种材质覆盖的中控台给人一种淡淡的轻奢气息。
除了四幅式多功能方向盘和液晶仪表很好看之外，与挡杆区域连为一体的竖向悬浮式中控屏更是惊艳，钢琴烤漆面板、窄边框镀铬条包边以及少量的物理按键，实际观感足以媲美豪华品牌。
智能配置方面，思皓E50A Pro搭载华为智能驾驶系统，拥有77GHz的毫米波雷达，搭配大广角摄像头，实现L2级别辅助驾驶功能。不仅如此，车辆内置的华为智慧助手，可连接手机和车机，为思皓E50A Pro的车主带来更好的驾驶体验和个性化服务。
在挡杆区域我们可以发现新车提供了电子手刹/自动驻车、带滑盖的水杯座，往后还有手机无线充电区域，另外，车内还提供64色氛围灯，各个细微之处设计师都考虑得很周到。
思皓E50A Pro前排采用了一体式运动座椅，腰部和臀部的包裹性不错，在激烈驾驶时可以起到很好的支撑作用。在坐垫和靠背位置，座椅采用了皮质+织物两种材质搭配，既增加了车内的活力又提高了透气效果。值得一提的是，实拍车主驾位置支持电动调节，配置水平不低。
得益于接近中型车的轴距，思皓E50A Pro的后排空间可以说相当宽敞，纯平的地台设计即使是满员出行也不会影响后排中间乘客的腿部舒适度。后排座椅同样采用了两种材质拼搭，并且支持4/6放倒，像后排扶手/杯架、中间头枕、后排空调出风口、双USB接口以及全景天窗这些配置它都有，基本上找不到什么可以挑剔的地方。
动力方面，思皓E50A Pro搭载一台“三合一”电驱动总成，最大功率为142kW，最大扭矩为340N•m，百公里加速时间仅为7.6s，最高车速142km/h，对于这样一款身材不小的车型而言，这个成绩已经很有“性能”范。电池方面，新车将继续搭载三元锂蜂窝电池，电池容量为64.5 kWh，快充从30%至80%仅需45分钟，CLTC（China light-duty vehicle test cycle）工况续航里程可以达到602公里。
最后
相比起思皓E50A，思皓E50A Pro在外观、内饰以及配置方面都进行了明显的升级，从车展实拍中看来，它的整体实力确实很符合它“Pro”之名，此外，它关注不见的地方还有“大众共线”的出厂品质以及行业领先的三电安全等，相信只要有一个合适的价格，它定会成为紧凑级纯电家轿市场里又一“爆款”车型。
