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捷豹全新XEL如何?操控依旧完美,奈何三缸称槽点

(原标题:捷豹全新XEL如何?操控依旧完美,奈何三缸称槽点)

在国内市场上活跃的很多二线高级车,现在生活很艰苦,其中虎豹品牌的状况最受关注,特别是带有贵族血统的猎豹,在国内市场上的表现非常惨淡,旗下的XEL车型发售后不久就大幅降价,可以说是当时的跳水王,不知道是不是因为不想在中国市场继续沉没,捷豹开始改变XEL车型。

新型车型的身体变化,没有太吸引人的地方,在外观上,基本保持原型车型的整体风格,个性十足的前脸,和极为优美的车身线条,仍然存在,腰尾设计,没有大的变动唯一的聚光灯,依旧是他充满力量感的前脸设计,平静大气,还是加格方面,极力想制造的感觉,不管怎样,XEL的外观无法摆脱传统英伦的气息,至少在现在的市场上不落后于时代。

到内饰,其实是一个比较值得吐槽的方面,现在拘泥于这个科技化,在年轻化的时代,虽然雅格尔XEL的整体内饰风格、有着一定的高级感,但是真正应该改变,不仅仅是出色的缝制技术以及比较好的车内材料,不能有效吸引广泛的消费者,如果在捷豹方面,其中如果能多加科学技术感强的功能配置和稀有的中控设计,XEL内饰就会马上发生变化,从BBA的3大品牌的产品内部装修来看,可以明显感受到豹和他们的差距。

新车型在操作上仍然有很多轮点,毕竟这一点是标枪的优势,当你低速行驶时,他变得很轻,当你走高速时,他相当冷静,但是,在整体舒适性上,新车型的身体仍然存在一定的缺陷,例如,引擎噪音过大的问题,依然没有解决,这对于高级车来说是明显无法接受的表现。

在动力方面,应该可以说是XEL的新车型,但是最有争议的变化是,由于捷豹在新车型上增加了1.5T的引擎,而且,这个引擎究竟是3缸引擎呢,这个引擎的最终性能数据暂且不论,到底有多优秀,只有捷豹的行动,已经有自损招牌的意思,毕竟国内消费者对三缸机的抵触情绪,一直没有缩小,无论你在噪音处理和其他方面优化的多好,大多数消费者都不买订单,这一点是别克体已经得到了很好的证明。

空间上就不用说了,作为大中型车,XEL的表现是肯定的,即使驾驶员的身高达到180cm左右,只要合理调整坐姿,就不会出现拥挤感,后排空间、头部和腿部空间也总是没有富余,只是因为传动轴的原因,后排地板隆起而已中间座位的乘客可能有点不舒服。

从多方面来看,新型车种给消费者的惊喜真的很可怜,虽然XEL的操纵性和底盘的表现依然完美,但是3缸机肯定不会被很多用户所接受,与BMW、奥迪等品牌相比,该产品的热能肯定也会受到国内消费者的喜爱,还是理解不够。