（原标题：该怎么去形容你最贴切，试驾Ferrari，Roma）

当我第一次见到Roma时，竟不知该如何去定位它。是一台GT？但3.4s的百公里加速，早已进入超跑的范畴。但充满流线的设计，又与我们熟知的法拉利大相径庭。有那么一瞬间我甚至觉得Roma本该是台玛莎拉蒂，但是菲亚特集团在上市前的最后一刻改变了想法，在它的车尾贴上了鲜黄的跃马标签。

其实Roma的诞生并非法拉利临时起意，Roma在设计上可以看到250 GT Berlinetta Lusso和250 GT 2+2的影子。实话实说，Roma颜值绝对在85分以上，但作为一台法拉利来讲，Roma注定吸引不了法拉利的资深玩家。

当我踩下Roma的油门时，不需要多深入，你会察觉到一股愤怒的情绪从发动机舱传来。熟悉过后，我变得更加胆大，尝试着深踩油门，直到座椅与背部迎来撞击，才停止这样放肆的行为，但不知为何，后背的痛感仿佛消失，大量分泌的多巴胺使我不能自拔。

Roma搭载的双涡轮增压V8发动机有足足620匹马力，扭矩760牛米。参数不输给性能更强的Portofino M，但在面对粗糙的路面时，它不会像Portofino M那样神经质，而是优雅且舒适的带你滑过，妥妥一台全能的驾驶机器。

不知为何，Roma的驾驶感受很难用言语去形容，但这种感觉是真实存在的，这份难言的美妙，驱使着我不断地驾驭它。当我开向下一个弯角，拨动纯碳的换挡拨片降挡过弯，Roma的双离合变速箱完美的将动力衔接，一切显得那么的自然，但又令人如此着迷。

写在最后：

Roma是台非常优秀的车型，它优雅动人，性能强悍，还拥有一定的实用性。所以，正如我开头描述的那样，你很难准确的定义它，这在法拉利历史上是罕见的。我真的很喜欢Roma，不仅仅是因为它的优秀，更在于它没有迷失在物欲横流之中，没有失掉品牌该有调性，依然纯粹。