大众汽车首款电动小钢炮，ID3能否在新能源领域一炮而响？
大众汽车的新能源车型ID系列在国内一经推出效果就非常好，之前强势推出的ID4、ID6，如今又诞生了有趣的ID3，ID3定位为一款价格区间设置在15.99-17.39万元的跨界车。那么到底这款ID3小钢炮能否强力接棒，再续大众集团在汽车领域的辉煌呢？让我们一探究竟~
ID.3在外观方面依旧延续ID家族的设计语言，整体的风格小巧可爱。两侧的IQ.lights矩阵式大灯特别吸引人，极具个人风格色彩，不仅辨识度很高，而且整体的照明情况也非常好。还有就是前脸进气格栅的全封闭式，增强前脸的整体化使得整体车辆更加可爱，再加上海星花瓣式的轮圈时尚又不失运动感。
进入内饰方面，ID.3基本延续ID系列的整体设计，将简约和满满的质感突出来，并且还每项功能都非常实用，将空间的合理利用进行到了极致。5.3英寸液晶仪表和一块10英寸悬浮式中控屏，配合上AR-AUD抬头显示系统，显示以及观感上非常方便。搭配旋转式换挡机制，进一步致敬老式的怀挡，令人颇为心动。同时，车内基本上避免了物理实体按键设置，统一整理归置在屏幕内，方向盘右侧有独立的触控灯光调节区。
看起来小巧可爱的ID.3，其实车内空间被充分利用到了极致，ID.3的轴距高达2765mm，这个可是和速腾一样的。车内的实际空间感受，是真的不错，前排驾驶位如果坐了一位180cm的乘客，后排乘客腿部空间依旧能达到1拳左右，而且头部空间距离棚顶还有一拳左右。其次是ID.3的天幕，车内的通透感被大幅提升了。整体来看，空间层面可以说是这台ID.3的优势卖点。
对于ID.3来说，当停着的时候小巧可爱挺呆萌的，但是一旦行驶起来快速的动力响应绝对给你带来绝对的推背感，ID.3内置是一台最大功率125kW，峰值扭矩310牛米的后置电机。重点来咯：后置后驱，这个设计是这台ID.3在驾驶感受上，最加分的部分。一台后驱的纯电车，它在操控上都会更优秀，况且匹配一台性能还不错的后置电机，它的急加速能力和驾控感都十分不错。
最后：不难发现的就是ID3确实是大众汽车在新能源领域的诚意之作，尤其是后驱定位与大众品质的双重加持，会带来不错的吸引力。并且官方公布的续航里程绝对可以满足在城市代步的需求，有趣的ID3才是万里挑一。
