本田享域：车身长4756mm，空间较宽松
外观
整体造型与凌派的确很为相似，配色虽然只有炫动蓝与晶耀白两种配色，但是足以满足大多数人的审美需求。相比上代，新享域在外观大小上并没有做改变，仍然采用了长/宽/高为4756mm×1804mm×1509mm的设计，这对于高个子们可以说是十分的友好了。
作为一台油电混动车，它的栅格中网上悬挂的"H"型车标可以说很标准的本田样式了，蓝色的标志更加凸显出混动车的身份，可谓是十分的经典。两侧的前翼子板以及尾门右侧都悬挂有Hybrid专属标识。车身上扬的腰线运动感十足，因为车型设计中采用了短前悬与短后悬的结构，使整个车看起来不像是一个紧凑型的轿车，A+级别的车内空间表现，着实为享域加分不少。
进气栅采用的横条简单的设计，显得大气十足。两旁是示宽灯像两只圆圆的眼睛，略显萌态。从正前方看过，由于车身较窄，倒有点像是一辆SUV的前脸造型了。
大灯采用了LED的配置，这较去年的"蜡烛灯"（卤素）配置可谓是很大提升。可以调节高度，并且还有延时关闭的配置，这对于昏暗地点停车是有一定的支持的。
尾灯在外观上采用的为贯穿造型，但实际上灯源却不是贯穿的，这使这个尾部的设计稍微有点浪费，不能在晚上开灯时感受到车尾部贯穿的动感。两侧尾灯选用的为问号样式的设计，在这个方面并不是十分的出彩。
车轮仍旧沿袭19年款的215/55 R16的轮胎尺寸，并未有变动。备胎仍旧为非全尺。排气筒采用的为隐藏式的排气布局，1.5L的油电混动系统的排放量着实也是很低的，隐藏式的排气管道刚好与之完美融合。
动力
本车采用了1.5L的自然吸气发动机与96kW总功率的电动机的混合动力，其中自然吸气发动机的缸数也从3缸提升到了4缸，减少了发动机的异响。本汽油发动机相比上代马力降低了少许（122马力——>109马力），但其综合最大功率却要大于上代最大功率，也就是说享域的动力系统有了长足的进步。
空间
前排180cm的驾驶者坐进去后，座椅调到适宜开车的位置，此时有一拳的头部空间，同时我们让身高177cm的同事进入后排，此时后排头部空间还有1拳，腿部空间还余3拳多，翘起来二郎腿也不在话下，简直像移动的客船，无愧于本田空间魔法师的称号。
内饰
方向盘使用了真皮材料，采用了三辐式布局，其中按键的反馈是一个亮点，就像是机械键盘的清脆回弹一样。值得一提的是，仪表盘采用了7英寸的液晶屏幕，与方向盘的多功能按键配合良好，不会让人有词不达意的撕裂感。中控台上采用了一体式的布局，配备了全彩色的中控大屏，其中搭载了本田新研发的车机系统，Honda这次使用了智慧互联的理念，强化了智能驾车感受，使人耳目一新。空调等按键采用了本田一贯的家族式造型，排布利于操作。同时，扶手箱周边的细节处理的也很好，在可见处和隐蔽处都设置了不少带限位器的储物格，真正做到了让开车的人享受到贴心的感觉。
座椅使用仿皮包裹，填充物很柔软，造型也很符合人体工学，腰托颈托恰到好处，初一坐上就让人感觉自己是不是坐错车了，因为主观的感受就像是天籁上的大沙发一般的舒适，让人欲罢不能，遗憾的是享域没有配置电动座椅调节，可以说是一个瑕疵了。
