（原标题：30万级最强舒适性，岚图Free悬挂极限测试报告）

 问大家一个很简单的问题：30万级别的SUV普遍强调舒适，那么舒适性体现于何处？座椅？内饰氛围？这些固然很关键，但舒适性这个课题，归根到底还是悬挂的事儿。既然这个价位的SUV追求舒适性就必须从悬挂上下功夫,那么舒适型悬挂的极致又是什么？那自然是空气悬挂了。岚图FREE，是目前国内30万区间内，唯一一款搭载四轮全空气悬挂的车。

问题又来了，30万的车，空气悬挂能做到什么程度？跟同级别非空气悬挂的车比，有多大区别？跟同样搭载空悬的，售价过百万的豪车比，又处在什么水平？最近，笔者岚图组织的一场名为“空悬之道，等你来战”的空气悬挂极限挑战比赛。而这场极限挑战，可谓改写了我们对很多问题的看法。

极限挑战，极限在何处？

（运动模式，悬挂高度最低）

（舒适&节能模式，悬挂高度正常）

（郊游模式，悬挂高度最高）

在连续减速带和低桥这两项目上，如果你坐在副驾全程闭眼，你可能是无法准确获知现在车辆正行驶在多么恶劣的路面上的，这种近乎无感的表现实在让我非常惊讶。但过了“开胃菜”低桥之后，接下来的交叉轴，就不可能无感了。

所以，怎么评价这次极限测试+道路试驾体验？我并不想用什么“震惊”，“吊打”之类的话（虽然它的确当得起），岚图Free给我的最大感受，就是一种同级绝无仅有的豪车感。无论看着，坐着，摸着还是开着，岚图Free都像极了一台百万级豪华SUV。而在我看来，岚图Free最大的产品力，就是把一台百万级的车，卖到30万。