当许多人选择新能源汽车时，他们或多或少会担心冬季汽车的使用，比如冬季电池组的能力是否会减弱。最近，威马M7的全场景智能移动空间正式启动了新一轮极端寒冷天气下的车辆校准和验证。

在-30℃的极端寒冷环境下，威马M7测试电池组的能耗仅为17kWh/100km，可以有效解决寒冷地区用户冬季汽车寿命急剧下降的问题，让我们不再担心电池组的耐久性。此外，为了不影响电池组在极端寒冷天气下的工作能力，威马M7采用可扩展性强的分布式结构，通过热管理系统主动加热和放电过程中电池自加热两种方式，使电池始终处于舒适的工作范围，大大保证了电池组的正常充放电性能。

此外，对于电池等核心部件，威马M7还在-30℃环境中进行了12小时的冷冻试验。对低温下的热管理能力、电池组的保温性能、耐久性和充放电能力进行了最严格的测试。冷冻后，威马M7冷启动正常，热管理系统工作正常高效。同时，SOC从30%到80%充电只需30分钟，真正实现冬季充电零焦虑。

作为威马Master系列的第一款产品，威马M7在设计、研发、制造、供应链管理等方面积累了深厚的积累。同时，威马M7具有先进的智能驾驶能力和开创性的智能交互设计，具有超感知、超计算能力和超进化能力，可以为我们带来全面创新的全场景交互体验。

威马汽车自成立以来，一直坚持科技包容性的理念，致力于为大多数用户带来负担得起、酷的产品。未来，威马M7将经历多轮严格的测试，努力成为智能新能源汽车质量的代表！我相信威马M7今年的大规模生产和交付将不会达到我们的期望！