（原标题：蔚来服务果然名不虚传，系统持续升级）

等了好多天，终于等到3．0车机的更新，升级之后，我就想找个机会体验一下辅助驾驶、HUD、小憩模式这些功能，所以开始了一次四明山自驾游。

先说一下3．0车机的感受吧，HUD的提升很明显，时速表居中，上面是辅助驾驶状态，下面是AutoHold状态，左边是限速和摄像头警示、在超速时限速标识还会闪烁提醒，右边是导航指示、包括进岔路口的进度提醒，然后右上还有疲劳监测提醒。整体的感受就是很实在、很实用，不需要低头看中控或者仪表盘了。

然后在空调控制这一块儿，现在可以直接通过滑动直接控制温度和风量了，比以前点击的方式方便很多。

在辅助驾驶上我感受很明显，首先仪表盘上可以准确显示虚线和实线了，能够先确认辅助驾驶识别到虚线再打灯变道，减少重复操作，然后开启NOP状态下，汇入主路和开进匝道的成功率和实际反应能力可以直观感受到有明显的提升。

NP新增了EDA功能，也就是驾驶员紧急辅助。当系统感知到驾驶员没有接管车辆，比如睡着了、或者遇到其他突发情况失去意识的时候，EDA会通过仪表画面、警报声音、模拟刹车来刺激车主，如果车主还是没反应，那么车子会自动打开双闪、缓慢停车，拨打蔚来紧急救援电话，同时把车门解锁，我觉得这个功能非常实用。NOP的变化是对感应能力和执行能力进行提升，车辆汇入主路和驶入匝道更加干脆、迅速。

着重想讲一下蔚来的100度电池，我的EC6搭配100度电池的官方续航是615公里，这次换电出发时的电量续航是593公里，全程跑了530公里后，还剩下30多公里的续航，实际损耗并不多，我觉得相当不错了！