（原标题：抢先试驾本田e:NS1，激动or鸡肋）

本田的纯电化速度并不算慢，但动作的确是慎之又慎。比如前两年在欧洲市场推出的本田e，仅仅是一部纯电微型车。最新的e:N Architecture纯电架构，也更像是一个“过渡技术”平台。而诞生于此架构，中国市场首款H标纯电车e:NS1，也不过定位纯电小型SUV。以上种种，可以看出本田在纯电市场摆出的是“谨小慎微”的低姿态。是本田不够自信？还是中国的造车新势力太过强大？这辆本田e:NS1应该能够窥之一二。

一开始，有必要先解释一下车名。e:NS1是东风本田的版本，相对应的广汽本田姊妹车叫e:NP1。目前，e:NS1已经开启了预售，推出了高低两个配置车型，预售价分别为18万元和20万元，我们拿到的试驾车为高配510km续航的版本。

鹏友说：

如果不考虑售价，e:NS1是一部相当不错的代步车。动力强劲、操控灵活、空间足够、配置够高、续航不短，并且还保留了足够多的品牌特色，本田这次交出了一份相当出色的“纯电答卷”。但是，e:NS1所处的市场比较尴尬，小型SUV已经过了最热的时期，现在大批国产紧凑型SUV崛起了，不少新势力也将重心锁定在这一细分市场，价格集中在15-20万元。如果面对同价位的纯电紧凑型SUV，或许e:NS1很多优势都会丧失。而如果只是单纯代步需求，市面上又有太多几万块钱的纯电车供选择。不过，本田的纯电步伐谨慎而坚定，e:NS1更像是一道“开胃菜”，后面还会有更多“硬菜”端上桌，本田迷可以继续期待。如果从购车的角度考虑，很多品牌电动车都在涨价，说不定e:NS1为了抢市场，就不按套路出牌呢？先当个“等等党”吧。