它是奔驰S级最贵的“2.5T”车型，没有之一，裸车就远远超过120万
奔驰S级，无疑是D级车中的龙头老大，销量都是牢牢压制着竞品宝马7系和奥迪A8L，因为豪华早已深入人心，所以买它的人络绎不绝。
尽管外形设计争议很大，排量从过去的3.0T降为2.5T，但价格不降反升，加价更是常态，排量仅仅3.0T的奔驰S500L，落地价格超过200万，比4.0T的奥迪A8L 60TFSI，宝马750LI成交价格还要高。
展车是S450L 4MATIC，也是奔驰S级中的高配车型，往上就是旗舰S500L，往下就是S450L后驱。
车头部分，依旧采用王字形进气格栅，它和S500L最大的差别，还是在于没有配备流星雨数字大灯，只是采用LED的光源，大灯标配几何多光束功能。
奔驰S级的尺寸分别为5320*1921*1503，轴距是3216MM，这个数据，要超越同级别的竞品。
外后视镜加热，记忆，电动折叠都是标配，两车都配备了无钥匙进入功能，轮胎是20英寸，前255/40后285/35.普利司通，采用多幅式的轮圈设计。
车尾看上去略显中庸，自从柳叶式尾灯变为倒三角的尾灯设计后，没有老款来得霸气，A级，C级，E级这么设计无可厚非，定义为大型行政轿车的S级，也这么设计，有些小家子气。
底部为双边共两出的排气管。
内饰方面，S级最大的变化，就是将过去的双12.3英寸联屏设计改成了12.3英寸液晶屏+12.8英寸OLED曲面屏，这样的变化，其实见仁见智，褒贬不一，总体而言，S级在内饰豪华感的营造方面拿捏得非常到位，走的还是豪华路线，平底三幅式方向盘采用真皮材质包裹，标配了方向盘记忆，空调配置了自动空调，温度分区控制，车内PM2.5过滤装置，车内香氛系统，后排独立空调等。
分段式电动天窗，采光很不错，座椅同样是真皮材质，舒适性和包裹性较好，后排空间表现不错，15个扬声器的柏林之声音响也是标配。
发动机方面，S450L搭载了2.5TL6涡轮增压发动机，匹配9AT变速箱，结合48V轻混系统，4MATIC全时四驱系统，最大功率367马力，最大峰值扭矩500牛米，百公里加速，不足6秒。
裸车125万多，全款落地在150万左右，不知道这样一台旗舰轿车，是否令你怦然心动？欢迎在下方留言互动。
