五菱凯捷质量好不好？从整体车身到细枝末节，可圈可点的有这些
作为五菱首款银标旗舰车型，五菱凯捷如今上市已经一年多了。在过去的一年里，9W台的销量，大四座的精准定位和头等舱的舒适体验，让它一度受到众多家庭车主的喜爱，成为了名副其实的10万级家用舒适之王。它的质量究竟如何？是否值得大家选择？今天我们就从整体到细节一起来看看这款传说中的大四座究竟隐藏着什么样的奥秘吧！
整体设计来看。五菱凯捷全新的翼动美学设计让它在整体视觉效果上给到人们的感官印象非常震撼。整体车身设计以精致、律动为审美基调，配合独特的侧窗倾角线条，呈现低趴的车身姿态，低调又不失大气。前脸通过立体型面设计，凸显出五菱全球银标，带来了极强的品牌辨识度。
细节上，五菱凯捷更是每一处都独具匠心。
在车身结构上，五菱凯捷采用笼式+网状乘用车BFI一体化车身结构设计，高强钢比例高达63%，凭借自主拥有、国际领先的新材料、新结构、新工艺，五菱凯捷整车减重65.5KG，百公里油耗降低0.2L，一举荣膺汽车轻量化全球大奖，据悉，这也是中国车企首次获奖。整车制造体系更是达到GMS-BIQ4全球制造质量体系最高认证标准，生产全流程包含了超300项过程质量监测，非常刚的向全世界展示了我们的全球品质。
车辆空间上，更是值得称赞。2+2+2三排6座的灵动座椅布局，将车内安排得明明白白。中排座椅配备了磁浮式四向滑轨，前后滑动距离长达560mm，并可配合左右滑动演绎出多种座椅组合形式。第三排双座椅可独立隐藏式放倒，并完全收纳至与地板平齐，这样一来，内部整体容积可以达到1514L、长度达1420mm，妥妥的亲子大空间。
除此之外，座椅上五菱凯捷为了实现高度舒适感，也是费劲了心思。先是通过最优人体工学，打造出了媲美头等舱的航空级座椅，不但完美贴合人体腰、臀、肩的座椅曲线，还最大程度降低压强，其次设计了同级最大72°开角的第二排座椅独立腿托，让乘坐者可以更加轻松的放置自己的双腿，此外，一、二排座椅可180°向后全平放倒，连成舒适的大床，随时随地为家人提供休憩的空间。
除了以上可以感受到的身体上的享受之外，五菱凯捷关注不见的细节上也是用心良苦，车辆底盘搭载荷兰KONI公司的FSD高端减震阀系，由全球领先的底盘研发机构摩缇马帝联合调校开发，更好地抑制了噪声震动，大大提升了乘坐舒适性，而且为了保障每一位家人的乘坐安全，五菱凯捷更是装配了360°全景影像、前后6雷达、博世最新版ESP9.3、ADAS驾驶辅助系统以及6个环抱式安全气囊+侧气帘，给每一位家人都带来了最周全的安全防护。
高颜值，高配置，高性价比，外加高端用料，五菱凯捷整车由内到外可以说都在诠释着“品质”二字，这样的质量，你还不心动吗？
