外观美、空间大的ID.6，解决了困扰我的出行问题
【最满意的地方】
车身高大，空间充足，7座的全家出门再也不用担心超载的问题，我身高1米7，坐在驾驶位置，将座椅调节至最低，头部大约有两个拳头左右的空间，这个空间对我来说感觉是相当充裕的。将第二排座椅调至最前，我坐在第二排座会有点抵住膝盖，如果调至最后腿部与驾驶座位有一个手掌左右的宽度，这个宽度平时跷跷二郎腿也是没问题的。虽然将第二排座调至最靠前的位置，有点抵膝盖，但是后排座乘坐人的时候不多，所以一般也不用将第二排座调节到如此紧凑的位置。我还特地坐在第三排座感受了一下，我这身高坐在三排座头部与车顶还有三个手指左右宽度的空间。大众ID.6 能把乘坐空间利用得这么好，这点真心给它点赞。
【最不满意的地方】
电耗在我看来有点高，现在正值寒冷的冬季，我开过几次空调，电耗损伤真的很大，虽然官方续航里程有565公里。但我在冬季用空调实际续航342公里，不得不说冬天开空调真的有点费电，除此之外其他地方我没有过多可挑剔的。
【为什么最终选择这款车】
我家有两个孩子，学校离家有一段距离，家里只有一台燃油车，遇到限号日接送孩子要不打车要不就只有乘坐公交车，一来二去真的很麻烦。乘坐公交路途上耽搁太多的时间，打车又觉得浪费钱，思来想去就决定换一辆车，为了解决限号的困扰，所以就决定买新能源，其实中途也去看过比亚迪，但我们家以前也是用的大众车，对大众车质量比较信赖，所以还是选择了大众品牌，这台车的舒适度和空间都满足了家人的需求，所以也就没有再犹豫。
【空间】4星
这台ID.6 不仅乘坐空间利用得很到位，而且车内储物空间设计得也挺巧妙，例如悬浮式
中央通道内部囊括无线充电位，杯架和Type-C充电口等，其下方还有一个容积很大的储物空间，虽然这个空间使用起来不怎么顺手，但放一些不怎么用的物品真的很实用。而且前后门的储物格深度也足够，也可以放下不少的物品。
【动力】5星
动力输出感觉比较克制，即使“全油门”也不会感觉到强劲的爆发力，它的动力保持一种线性输出比较平稳。起步加速的时候没有出现打滑的现象，这也正符合了大众沉稳的形象。像我在这种有儿有女的中年人士，不再需要猛加速的刺激，正符合我的驾驶习惯。
【操控】5星
买这台电动车的之前，我担心从燃油车一下过度到纯电动车，学习时间成本会很高，但大众的这台电动车在操控上考虑到了用户的这个习惯，所以并没有一下子过度到纯电动车的操作，总体来说更偏向于燃油车的驾驶感受，让我轻松的从燃油车过度到了电动车。熟悉之后他的自适应巡航和车道保持等这些辅助驾驶功能，反而让我驾车感觉更轻松更享受了。
【电耗】4星
刚买回来的时候没有开空调，常规续航可达到550公里，这个续航还是很符合我的心理预期。但最近天气越来越冷，早上送孩子上学，我就会打开空调，续航里程下降得比较多，虽然这个续航也足够我使用，与我之前的燃油车相比，成本也节省了不少，但我还是希望电耗能低一点，这样跑长途心理会更踏实。
【舒适性】5星
他的底盘很稳，路过井盖一上一下的就把余震给吸干净了，不会让你感觉到颠簸，而且
它的静谧效果也很不错，只有当速度达到120码的时候，会听到电流声。主副驾驶位置都有加热按摩功能，驾驶久坐在上面按摩按摩真的可以解除不少疲劳。
【外观】5星
车头比较圆润，两条灯带贯穿车头的两个大灯，沉稳中透着活力，车盖上隆起的线条又凸显了这台车的肌肉感。车身漆细腻而具有光泽度，不论你从那个角度看过去都很有质感。独特的轮毂造型，让该车又具有了运动性，一改往常大众沉闷的造型，适合各个年龄段的人驾驶。
【内饰】5星
方向盘皮质的，手握比较舒适细腻，多功能触控屏带有声音与震动反馈，质感也比较出彩，5.3英寸的液晶仪表盘虽然不大，但是信息显示比较丰富。12英寸的悬浮式的中控屏界面设计清晰、简介，并且支持语音操作，语音识别比较精准，反应也还及时，所以用起来很方便。
【性价比】5星
作为普通老百姓，买东西谁都不想当冤大头，何况是几十万的车子，在购买之前更是要多方面的对比，首先是性能，再则是配置，空间以及外形等都会作全盘的比较。虽然这台车也有它的不足，但它与同等价位、同等级别的车相比优势也很多，所以我也接受他的不足，觉得性价比还是不错。
