瑞虎，8，PRO试驾，奇瑞旗舰SUV来袭，配2.0T爆254马力
导语：瑞虎8 PRO试驾，奇瑞旗舰SUV来袭，配2.0T爆254马力。定位年轻家用的瑞虎8PRO，算是瑞虎8系列的又一款衍生产品，预计汽油版12万起。作为门面担当，瑞虎8PRO采用时空矩阵设计语言与其余几款产品造型风格都不同，个性化元素之一。
LED前灯组的点亮样式蛮有仪式感算是较为独特且年轻化的元素。侧面与瑞虎8PLUS差异甚微轮圈为19英寸，匹配固铂235/50R19轮胎。车尾几处细节的不同包括：贯穿式车尾灯以及LED灯组，双边共四出的排气。
内饰方面，从材料角度来说，除中央木纹装饰板外基本都是软质材质。Lon5.0智能座舱贴合年轻人的口味需求，设计风格比瑞虎8PLUS强不少，24.6英寸环绕屏是很重要的元素之一。方向盘与OMODA5样式一致整体握感较为出色，大小合适。
多媒体系统界面颜色较为单一，操作流畅度尚可，支持苹果CarPlay等手机互联方式。前排座椅柔软度和包裹性都。空间方面，身高177cm体验者，前排头部空间1拳3指，很富有得益于前排座椅背部掏空的设计第二排座椅最靠后时，腿部可以有两拳的空间。
我将第二排座椅调到腿部间拳时，第三排座椅正好可以乘坐所以这个7座设计真需要用的时候是能派上用场的所以将第二排座椅调节至最靠前位置时我依旧可以正常乘坐，这点出乎我的意料。
动力方面，奇瑞的三大件一直是自主品牌的标杆，2.0T鲲鹏动力，254马力，390牛米峰值扭矩这个参数相当抢眼，不输宝马和奔驰的2.0T。7挡湿式双离合变速箱这套动力系统低扭偏弱、输出不够线性的问题在瑞虎8PRO上依然延续。
中后段的动力输出很不错，巡航时再加速的能力也可圈可点。起步时会有轻微打滑，抬头现象比较明显经过最初的保护阶段，动力开始爆发。除了降挡不够快之外，这台变速箱的整体表现能够令人满意，对于家用来说没什么问题。底盘的表现让人有点失望，细小颠簸反馈过多还有一定的弹跳，对于侧倾的抑制也不够到位。长行程的悬架在制动时的姿态不够淡定不过好在制动力度和稳定性都能令人满意。
总的来说，瑞虎8PRO的动态感受没有静态那样年轻也没有和瑞虎8、瑞虎8PLUS拉开差距，相似度太高。不过瑞虎8在同级别依旧是实力出色的车型，2.0T高功率发动机绝对是一大亮点，最后大家觉得这款车怎么样？欢迎下方留言评论。
