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MX-5,Miata,介绍

(原标题:MX-5,Miata,介绍)

趁你还能拿的时候去拿。这是辆马自达仍然在生产的跑车,就像过去三十年一样。但考虑到对自动驾驶汽车的狂热,谁知道这款可爱的纯种跑车能持续多久?如今已进入第四代的MX-5,代表着那种自动化狂热的对立面。你买一部MX-5,不是因为它能自动驾驶,而是因为它能让你直接、不加过滤地控制它的一举一动。

最初只是被称为Miata(日语“小珍珠”的意思),这款小巧的双座汽车拥有在汽车王国里最完美的协调反应。Miata是英国人从未造过的的跑车。与MG、Triumph和奥斯汀希利(Austin Healey)等来自英国的老前辈不同,MX-5永远不会把它的生命和你的钱花在修理厂。虽然这些英国品牌提供了驾驶刺激(当他们跑步时),最新的MX-5不仅在驾驶乐趣上,而且在可靠性上都超过了它们。《消费者报告》(Consumer Report)对2017款Miata的评价是“优于平均水平”。

你会想要订购俱乐部版的Miata,因为它包含了几个项目,将提高你的驾驶经验比你想象的多。第一个是“运动调谐悬架与比尔斯坦减震器”磨光的Miata已经精确的处理接近比赛质量的精度。第二项是“限滑差速器”(LSD),它是无故障性能的重要组成部分,因为它可以根据需要为后轮提供动力。当你在一个装有限滑装置的Miata中转动时,你将永远不会体验到未调节的轮转。俱乐部版本的LSD是稳定处理的基本构件。

我们测试的马自达还包括一个名为“2BB”的选项,这将使MX-5 29,155美元的标价增加了4,470美元。虽然“2BB”没有像“Club Sport”或“Daytona Runoffs”这样朗朗上口的名字,但它带来的三种昂贵的附加功能比你在这里支付的要值钱得多。在驾驶舱里,一旦你坐在“加热的Recaro运动座椅”上,你就再也不想用标准的Miata水桶了。这些Recaro座椅不仅能在极端的转弯时起到支撑作用,而且还能很好地减弱Miata的Bilstein减震器的运动调节。除了更好的座椅,“2BB”增加了超级制动制动盘和卡钳在所有四个角落。这些红色的装饰美人提供足够的停止力量运行24小时的比赛在最大的倾斜。覆盖着那些制动闸的是一套16轮辐,钢琴黑色,17英寸合金轮辋,由世界上最重要的赛车轮公司BBS制造。“2BB”是一个你不能放弃的套餐。

如果你想要你的Miata复制的例子,我开车,确保你的购买包括代码“2AP -外观包俱乐部。“贴在窗户上。这个没有额外费用的小组增加了一些空气动力学的调整,使温顺的股票Miata变成一个更凶猛的野兽。与那些BBS轮缘相匹配,钢琴黑面仍然延伸,后保险杠裙,前空气坝和后唇扰流板都补充了“机器灰色”的外观颜色的测试车。为了炫耀才华,一定要选择无额外费用“1RR -红色屋顶包。“敞篷车顶的深樱桃色面料增强了微妙的灰色油漆,并把仪表钉在10。

毫无疑问,经过近30年的发展,Miata的外观和性能已经从可爱变成了肮脏。当你装备了最新的空气动力学车身外壳与“外观包俱乐部”,你结束了一个诱人的燃烧器,只有一点点相似的第一代“小珍珠”。“尽管外观有所改善,Miata却丝毫没有失去最初的感觉和反馈。事实上,现在已经有155马力的马力了,6速手动变速箱的精度也让其他所有汽车制造商羡慕不已,最新的MX-5是一款真正能在穷路上尖叫的车型。在处理部门帮助极大的是一套普利司通蕨麻S001轮胎(205/45R17),提供似乎无限的附着力,部分原因是一个超级柔软的TW评级280。也许有更多的方式来享受乐趣在一个俱乐部MX-5配备Recaro, Brembo和BBS,但入门费用将三倍于你将花在这偷交易这辆真正的跑车。