换代还是中期改款？全新CS75，PLUS发布，外观再进化，8AT成标配
对于很多想买SUV的年轻人来说，CS75 PLUS应是一个绕不开的选择，因为它的外观造型的确是够拉风。而前不久，长安也发布了全新的CS75 PLUS，官方称其为第二代车型，但笔者认为它仅仅是一个中期改款，因为新车仅仅是在外观、内饰、配置等方面做了些许优化，但值得一提的是，新车取消了6AT，标配爱信8AT。今天，笔者就带大家详细地了解一下这全新的CS75 PLUS。
外观部分，新车提供有两种不同风格的前脸格栅，一种是“深V式”的设计，搭配上左右两侧那硕大的导流槽设计，整体看起来动感十足；另一种则是形如UNI系列那样的“鳞片式”设计，整体看起来比较时尚。另外，新车的灯组样式也进行了小改，狭长的左右前大灯中央做了“连通”处理，营造了贯穿式的视觉观感。
来到侧面能够发现，略微突出的前后翼子板与上扬的腰线搭配得相得益彰，让新车的运动气息更为强烈。而19英寸的“大脚”也让整车在视觉效果上更有吸引力；尺寸方面，新车长宽高分别为4700/1865/1710mm，轴距为2710mm，对比现款车型仅在车身长度上略有加长。
车尾部分，新车进行了较大的改动，使用了时下主流的贯穿式灯组造型，但左右两侧依旧是异形设计。另外，车尾的线条也更加饱满，整体看起来颇有力量感；四“炮筒”排气布局，加上中央的外扩散器样式设计，为整车增添了不少战斗气息。个人认为，新车的颜值要比在售款更高，更能讨得年轻消费者的关注。
内饰部分，新车还是依托双联屏为基础展开设计，但可以看出，新车的中控台要比在售款车型的中控台更加简洁、大方，视觉更清爽；与此同时，三辐式方向盘的按键区域也变为了触控区域，智能科技感进一步加强；电子档杆的样式再优化，看起来更加科幻。
座椅方面，新车提供有一套一体式运动风格座椅，表层皮质还做了打孔处理，整体看起来比较高端、运动。至于实际乘坐空间，以身高180cm的笔者为例，落座主驾驶位将座椅位置调至适合驾驶状态时，头部空间1拳；来到后排，头部空间余有1拳，腿部空间余有2拳，整体表现与现款车型无二。但全新的蓝白配色内饰，使得整车空间在视觉上更加开阔。
动力方面，新车继续搭载有蓝鲸动力平台生产的1.5T、2.0T发动机。其中，后者有着233匹的最大马力和390牛·米的峰值扭矩。至于1.5T，参考第二代CS55 PLUS，新车应该能爆发出188匹的最大马力，以及300牛·米的峰值扭矩；传动方面，新车将全系标配8AT变速箱。
（新款CS75 PLUS）
（现款CS75 PLUS）
总的来说，CS75 PLUS从19年上市至今也才2年的时间，所以新车应该不可能是换代，而是中期改款，至于官方为何要说它是第二代车型，咱们也不用去深究。我们该关心的是，全系标配8AT后，价格会涨多少？毕竟，搭配6AT变速箱的现款CS75 PLUS起售价已经11万多，难不成新车的起售价会突破12万？对此，大家又是怎样的看法呢？欢迎留言！
