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换代还是中期改款?全新CS75,PLUS发布,外观再进化,8AT成标配

(原标题:换代还是中期改款?全新CS75,PLUS发布,外观再进化,8AT成标配)

对于很多想买SUV的年轻人来说,CS75 PLUS应是一个绕不开的选择,因为它的外观造型的确是够拉风。而前不久,长安也发布了全新的CS75 PLUS,官方称其为第二代车型,但笔者认为它仅仅是一个中期改款,因为新车仅仅是在外观、内饰、配置等方面做了些许优化,但值得一提的是,新车取消了6AT,标配爱信8AT。今天,笔者就带大家详细地了解一下这全新的CS75 PLUS。

外观部分,新车提供有两种不同风格的前脸格栅,一种是“深V式”的设计,搭配上左右两侧那硕大的导流槽设计,整体看起来动感十足;另一种则是形如UNI系列那样的“鳞片式”设计,整体看起来比较时尚。另外,新车的灯组样式也进行了小改,狭长的左右前大灯中央做了“连通”处理,营造了贯穿式的视觉观感。

来到侧面能够发现,略微突出的前后翼子板与上扬的腰线搭配得相得益彰,让新车的运动气息更为强烈。而19英寸的“大脚”也让整车在视觉效果上更有吸引力;尺寸方面,新车长宽高分别为4700/1865/1710mm,轴距为2710mm,对比现款车型仅在车身长度上略有加长。

车尾部分,新车进行了较大的改动,使用了时下主流的贯穿式灯组造型,但左右两侧依旧是异形设计。另外,车尾的线条也更加饱满,整体看起来颇有力量感;四“炮筒”排气布局,加上中央的外扩散器样式设计,为整车增添了不少战斗气息。个人认为,新车的颜值要比在售款更高,更能讨得年轻消费者的关注。

内饰部分,新车还是依托双联屏为基础展开设计,但可以看出,新车的中控台要比在售款车型的中控台更加简洁、大方,视觉更清爽;与此同时,三辐式方向盘的按键区域也变为了触控区域,智能科技感进一步加强;电子档杆的样式再优化,看起来更加科幻。

座椅方面,新车提供有一套一体式运动风格座椅,表层皮质还做了打孔处理,整体看起来比较高端、运动。至于实际乘坐空间,以身高180cm的笔者为例,落座主驾驶位将座椅位置调至适合驾驶状态时,头部空间1拳;来到后排,头部空间余有1拳,腿部空间余有2拳,整体表现与现款车型无二。但全新的蓝白配色内饰,使得整车空间在视觉上更加开阔。

动力方面,新车继续搭载有蓝鲸动力平台生产的1.5T、2.0T发动机。其中,后者有着233匹的最大马力和390牛·米的峰值扭矩。至于1.5T,参考第二代CS55 PLUS,新车应该能爆发出188匹的最大马力,以及300牛·米的峰值扭矩;传动方面,新车将全系标配8AT变速箱。

(新款CS75 PLUS)

(现款CS75 PLUS)

总的来说,CS75 PLUS从19年上市至今也才2年的时间,所以新车应该不可能是换代,而是中期改款,至于官方为何要说它是第二代车型,咱们也不用去深究。我们该关心的是,全系标配8AT后,价格会涨多少?毕竟,搭配6AT变速箱的现款CS75 PLUS起售价已经11万多,难不成新车的起售价会突破12万?对此,大家又是怎样的看法呢?欢迎留言!

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