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果不其然,奇瑞星途成不了气候

(原标题:果不其然,奇瑞星途成不了气候)

这就是我不看好星途的原因,事实上,伴随着合资车型的集中更新换代,就连领克、魏派的市场表现也开始后继乏力。星途作为奇瑞旗下的全新子品牌,本身就比较小众,如果不能在第一时间走红,以国内市场汽车产品更新的速度,星途的结局不会比观致好哪儿去。

然而,现实正向笔者所担心的样子转变,简单查了一下销量,星途在8、9月份分别卖出了1053、1640台,全年累计销量9751台,这个成绩距离尹同耀年销10万台的“小目标”可以说是天差地别。事实上,今年4月份上市的星途在今年只有8个月的叫卖时间,折算尹同耀高喊10万小目标的数据,基本上已经不可能完成,甚至,全年能够卖出3万台也有些想当然。

为什么星途卖不动呢?

最大的因素就是单独建4S店的策略,笔者相当想不通,奇瑞有现成且成熟的销售渠道不用,为什么还要重新建立销售渠道。毕竟,当下的时代,打造出好的产品并不难,难得是建立销售渠道,星途建立独立的销售渠道,短时间内不可能在全国铺开,从而使得星途网点数量稀少。目前,星途在全国有51家4S店,平均到一个省才有2家店,不可否认,星途XTL确实是一台好车,但你会为了买这台车跑几百公里吗?

正是这个因素,使得星途TXL是一台不折不扣的好车,但市场表现却十分惨淡,它的定位和魏派VV7基本一致,在设计理念、配置上的表现也可圈可点,关键是13.59-17.59万的价格很有诚意,但即便如此就是卖不动。可以说是被埋没的“国产黑马”,国六197马力+四驱,比魏派气派却无人理。

星途TXL采用全新的设计理念,整体造型迥异于瑞虎、观致等产品,相比较魏派、领克来说,既有传统SUV的沉稳大气,细节上的处理又彰显出个性、时尚、精致的一面。内饰同样如此,纯黑色主色调加以银色镀铬装饰条,加上大面积真皮材质包裹,将整个内饰空间烘托的很有质感。此外,悬浮式多媒体屏幕、液晶仪表盘配合高大上的换挡杆、平底式多功能方向盘,又为内饰空间增添了许多的科技因子。

星途TXL的长宽高分别为4775mm、1885mm、1706mm,轴距2800mm,标准的中级SUV,实际空间表现对于日常的家用绰绰有余。

最后再来看一下动力系统,新车全系搭载了一台1.6T涡轮增压发动机,其最大功率为197马力,峰值扭矩为290牛米,匹配上7挡双离合变速箱,高配车型还有四驱系统可供选择,动力总成在这一价格区间还是很有竞争力。此外,新车全系符合国六排放标准,百公里油耗低至6.8L,对于这台1.6吨重的SUV来说算是比较省油了,同时,新车采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂,性能出众,对于年轻人来说还是比较不错。