2.0T爆发388马力，4.3秒可破百，奔驰GLA，AMG顶配究竟值不值得选？
对于大众消费者来讲，性能车就好比奢侈品，这些车款除了拥有暴躁的动力总成，他们的价格也劝退了不少消费者。或许是因为消费水平的提高，性能车也是推出入门级车款，价格更容易被消费者接受。而消费者也是用较少的钱进入到性能车的世界，感受不一样的速度与激情。比如本期要说的这台奔驰GLA AMG 2021款 AMG GLA 45 4MATIC+，也就是奔驰GLA AMG的顶配车型，新车指导价54.48万，2.0T引擎却拥有着388马力，4.3秒破百的实力。那这台车表现如何？值不值得选呢？下面笔者就为大家进行一番解读。
在外观设计上，奔驰GLA AMG整体依旧是采用AMG家族式设计风格，硕大的中网采用直瀑式设计，下半部分则是采用横向贯穿的设计效果，经过一番简单的线条勾勒，表现出十分强烈的运动感。灯组造型充满品牌辨识度，标配几何多光束LED大灯，并带有自适应调节、自动大灯功能，可以充分保证行车照明。
来到车身侧面，奔驰GLA AMG市场定位紧凑型SUV，车身长宽高分别为4436/1849/1585mm，轴距为2729mm。相信大多数消费者并不会过多纠结它的尺寸数据，毕竟作为一款强调性能的车款，它的机械素质才是重中之重。腰线设计相对圆润，但也起到增加视觉重心的作用。轮胎规格为235/50 R19，放在一款紧凑型SUV上，这个尺寸显得十分惹眼。
车尾造型同样具有较高的识别度，尾灯内部采用环形设计，外观件经过熏黑处置，看起来更有性能车的范儿。车身向下位置更多是采用横向线条进行设计，AMG标识搭配双边共四出排气，从视觉上便能给足运动感受。
进入车内，即便是作为性能车，这台奔驰GLA AMG在豪华氛围的营造上依旧品味。内饰以黑色作为基础，门板与座椅则采用经典红色，搭配AMG专属的多功能方向盘，运动氛围也是比较强的。仪表台的双联屏同样也是家族化的设计，车机系统支持车联网、OTA升级、苹果CarPlay，以及百度CarLife手机互联，能够满足基本使用。
在配置上，前后的驻车雷达、360度全景影像、定速巡航等常见功能都有配备。悬挂支持软硬调节，车顶配备有分段式全景天窗，前后车门均配备无钥匙进入，支持远程启动。便利性配置则有抬头显示系统、雨量感应式雨刷、自动空调等功能。
空间方面，奔驰GLA AMG的后排空间表现作为家用只能算得上够用的水平。虽然轴距长度超过2.7米，但受限于车身的长度，以笔者180cm的身高为例，坐在后排腿部几乎是挨着前排座椅，头部空间3-4指。中间地板存在一定的隆起，座垫长度相对偏短。后备厢基础容积是435升，将后排座椅比例放倒后可拓展至1430L，储物空间能满足基本的使用。
动力方面，奔驰GLA AMG配备的是2.0T发动机，最大功率285kW，最大扭矩480N·m，最大马力388Ps，传动部分匹配的是8挡双离合变速箱，零百加速时间是4.3秒，NEDC综合油耗为9.2L/100km。整台车的加速过程是非常平顺的，起步加速完全感受不到来自双离合变速箱的顿挫感。悬挂采用前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂；整体调校侧重于舒适性，但并不影响过弯时给予车身足够的支撑力，同时再加上座椅能够提供良好的支撑，在过弯时能够给到驾驶者充足的自信。
总的来说，这台奔驰GLA AMG作为入门级产品，它4.3秒的零百加速实力是不会让人感到不足。而作为一款家用车，车内所营造出的豪华氛围也是能够带给用户更多的尊贵感，再加上丰富的功能配置，也能进一步提升乘坐的舒适感受。当然，奔驰GLA AMG始终还是比较适合年轻用户，因为它的后排空间远没有GLB AMG更宽敞，更舒适。尽管如此，奔驰GLA AMG拥有着更出色的动力性能，加速实力，也成功赢得了市场的关注与认可。
