奇瑞艾瑞泽5，PLUS，空间充足，1.5T动力不错，底盘扎实
哈喽，大家好，我是红涛说车。
一句奇瑞、奇瑞，修车排队严重影响到了这个自主品牌的口碑，而奇瑞汽车这些年坚持正向研发、自主创新，虽然也走了不少弯路，但随着造车工艺的提升，打造的产品越来越受到广大消费者的认可，而今天红涛要介绍的主角是奇瑞--艾瑞泽5 PLUS，那么这款轿车都有哪些优点和不足呢？
奇瑞艾瑞泽5 PLUS，定位紧凑型轿车，售价区间为6.99-9.99万元，红涛要说的车款为指导价8.49万元的小泽 1.5T CVT型PLUS，目前4S店内有着0.55万元左右的优惠（地区不同，优惠力度有差异，仅供参考），主要面对的竞品为长安逸动PLUS蓝鲸NE 1.4T和吉利帝豪L等。
外观方面，前脸采用了六边形进气格栅，内部为横幅镀铬饰条填充，第一眼看上去会有点普通，但这种设计属于耐看的风格，前包围两侧有横条状的LED日间行灯，而前大灯配有透镜，只是远近光为卤素光源。
整车长宽高分别为4680*1825*1490mm，轴距为2670mm，从侧面来看车身简洁修长，上扬式的双腰线是奇瑞轿车家族特点，使其形成了前低后高的运动姿态，不过由于腰线过于上扬，导致从某一角度来看会显得尾部翘的太高了，而16英寸的多辐双色轮毂样式精美。
牌照上方带有英文标识的黑色饰板和左右尾灯结合，有了贯穿式的效果，也使车尾更显宽大，灯组两侧内部构造精致，鲜红色的LED光源点亮后很漂亮。
内饰方面，中控台上方以及车门中间等位置使用了软性材质覆盖和皮质包裹，中间部分应用了钢琴烤漆饰板，并配以红色饰条点缀，只是钢琴烤漆饰板很容易留下指纹，平底运动型真皮多功能方向盘尺寸略大，可握感舒服。
小泽 1.5T CVT型PLUS配备了10.25英寸液晶仪表、10.25英寸触控液晶屏、无钥匙进入和启动、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、运动和经济模式、自动驻车、上坡辅助、疲劳驾驶提示、主副驾驶座安全气囊、胎压显示、ESP车身稳定系统等，都是一些很实用的东西。
空间方面，满足一家五口出行完全够用了，身高1.73米的乘客坐进后排，腿部有着1拳近4指的距离，头顶有着3指多点的富余空间，而且1825mm的车身宽度在同级别轿车中比较抢眼，并排坐满3名成年人，横向空间也不会拥挤，座椅软硬适中，坐垫比较长，能够对身体和大腿部位起到很好的承托，地板中间的凸起不高，不会影响到舒适性，而后备厢容积够大。
动力方面，搭载了一台四缸1.5T涡轮增压发动机，最大功率为156马力，最大扭矩为230牛·米，与之匹配的是可模拟9挡的CVT变速箱，实际开起来起步比较轻盈，动力输出平顺，刹车和油门脚感都比较线性，驾驶感受轻松惬意，另外动力储备充沛，超车时候有着一定的爆发力，实测百公里平均油耗在7.6L-8.5L左右，路况和驾驶习惯不同，每个人跑出来的油耗成绩不一样。
底盘方面，采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，调校有着扎实沉稳感，平常在城市路况下行驶，底盘的滤震性还可以，但是遇到减速带和坑洼不平的道路时候，还是能感觉到悬架偏硬，后排乘客比较颠簸，同时胎噪偏大一些，而过弯和并线时，悬架硬中带韧，对车身支撑到位，方向盘指向比较精准，车速超过80之后，后排乘客耳朵里会传进嗡嗡的噪音，有些烦人。
总的来说，奇瑞艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT型PLUS虽然底盘悬架偏硬、胎噪偏大、腰线过于上扬，但是这款轿车的空间充足、底盘扎实、1.5T的动力不错，驾驶感受能够让人满意。
