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广汽本田e:NP极湃1将上市,破百7秒多,带专属声浪+“小彩电”

(原标题:广汽本田e:NP极湃1将上市,破百7秒多,带专属声浪+“小彩电”)

“这个世界都在变,你不变淘汰的就是你”!我想,这句出自某影视剧中的台词,用在当前的汽车市场环境中,也同样适用。毕竟,在近几年全球各大主流汽车品牌,都在绞尽脑汁的研发更为安全、可靠的纯电平台以及加大纯电车型续航里程之时,以本田和丰田为首的部分日系品牌,却还仅是满足于传统内燃机的成就。不可否认,本田的内燃机研发功底确实深厚,要不然也不会“买发动机送车”的评价,一说就是这么多年。但就像开文所说的那般,如果此时仍不做出战略调整,被市场大潮淘汰,也不过是时间问题了。

当然啦,正所谓“不鸣则已一鸣惊人”,看似在新能源领域碌碌无为的本田,不过是在酝酿大招罢了。这不,本田凭借自身70年的造车底蕴,联手同样有着20余年造车经验的广汽本田,打造出了一款堪称出手就是“王炸”的全新纯电SUV。而这款新车,便是即将于近期上市的广汽本田e:NP极湃1!那么,为什么小编会说这款新车“出手即王炸”呢?下面,就让我们从正文中,来展开讨论吧。

首先要说的是,广汽本田e:NP极湃1并非是一款传统意义上的“油改电”产品。新车是全新智能高效纯电架构e:N Architecture F之下的产品,该平台所具备的几大特色,便是拥有着三合一高功率驱动电机之下的充沛动力输出、大容量·高密度电池所带来的强大续航能力以及纯电动车专属车架的高刚性。如此一来,也就意味着广汽本田e:NP极湃1基本已将现阶段纯电车型的技术短板全都抹除。

毕竟,广汽本田e:NP极湃1提供峰值功率134kW、150kW两种不同版本的驱动电机供用户选择,最快可达到7秒多破百。并且,为了增添可玩性,新车还配备了专属模拟声浪。而在续航表现方面,它同样有着两种表现形式。分别是420km和510km的综合续航里程,无论是前者还是后者,使其仅作为一款城市代步的纯电SUV来说,还是足以应付日常所需了。

另外需要说到的是,广汽本田e:NP极湃1作为新时代的纯电SUV,它的颜值还是比较在线的。其前脸颠覆性的用上了密闭式格栅设计,且棱角分明的样式,配合可发光的“H”LOGO,宛如机甲战士一般将科技感拉满。并且,倾角明显的C柱线条,搭配尾部的贯穿式LED尾灯,也在强调了其动感姿态的同时,又能进一步迎合其未来感设计的理念。

即便是来到广汽本田e:NP极湃1的内部座舱,其10.25英寸的全液晶仪表、堪称“小彩电”的15.2英寸中控屏以及按键式换挡和LED氛围灯,也十分符合新时代纯电车型固有的科幻美感。当然啦,流媒体后视镜配合Honda SENSING安全驾驶辅助系统、Honda CONNECT 3.0纯电动车专用版本以及首次运用于量产车型的本田DMC驾驶员状态感知系统等配备,也让其更为契合于智能座舱的设计理念。

而在空间层面,也许广汽本田e:NP极湃1 长4390mm、宽1790mm、高1560mm的三围和2610mm的轴距,看起来并不算亮眼。但也别忘了,作为一款小型SUV定位的产品,加之“空间管理大师”本田的设计水平,要想在有限的尺寸编排中,带来相对够用的空间表现,还是比较不成问题的。况且,新车不仅配备了后排空调出风口,还给出了后排座椅加热的配置,用以进一步提升乘用舒适性。

综合而言,广汽本田e:NP极湃1作为本田全面迈向电动化时代的作品,其智能化座舱的打造,加之全新纯电平台下所透露的科技感,确实能彰显其数十年造车功底,并流露“出手就是王炸”的既视感。当然啦,毕竟还是一款“晚到”的产品,要想在众多优秀合资同级“前辈”中脱颖而出,似乎仍需一份相对合理的定价。

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