车标是最爱！无框车门+掀背车尾
宝马3系GT的前脸与3系有着很高的相似度，装配的有M运动套件和豪华设计套装，不过我觉得还是M套件最符合3系GT的调性。大灯升级全LED光源，灯组的造型也和新款3系一致。
Coupe造型的车尾是3系GT的最大特点，不像5系GT那样臃肿，整体比例协调、优雅。尾灯也一样，全LED光源，内部灯组造型也和新款3系一致。3系GT的车尾配备一块扰流板，时速110km/h以上会自动升起，70km/h时落下，也可以手动控制开闭，这是宝马首次配备自动扰流板，连M3、i8这样的性能车上都没有，我觉得提升行驶稳定性是次要的，主要还是为了提升逼格。
侧面看更像一辆四门Coupe跑车，3系GT的尾门也采用掀背设计，可以自己设定开启角度。它的长宽高尺寸分别是4852/1828/1518mm，轴距2920mm
3系GT的内饰设计秉承了宝马的家族化理念，跟3系三厢版也是一样的高度一致，宝马的仪表盘总是给你很强的驾驶欲望，与之无关的统统不要，读数清晰，直观明了。
全景天窗也算是3系GT的一大卖点，采光面积很大，在轿车版车型上并没有这项配置
无框车窗，跑车的必备元素，提升逼格就靠它了
由于3系GT是基于长轴版3系打造而来，所以后排腿部空间相当宽裕，而头部空间也没有因为Coupe造型而受压缩，表现比较让人满意，由于地板中间凸起较高，不适合乘坐三名乘客
最大角度下，行李厢开口非常大，拿取行李很方便，电动尾门，操作方便又上档次，也可以选装感应式尾门，在保险杠下面扫一下腿就打开了，更方便。
动力方面3系GT紧随3系轿车的脚步，由此前的N系列发动机全面升级为B系列发动机，2.0T高功率版最大功率185kW（252马力）/5200rpm，最大扭矩350牛米/1450-4800rpm，匹配采埃孚的8AT变速箱，依旧是同级别的标杆，百公里油耗6.4-6.9升。B48 2.0T高功率果然名不虚传，最大扭矩1450转时就可爆发，涡轮介入时也几乎不会察觉到任何突兀感，配合反应极其灵敏的变速箱，在车流中穿梭可谓游刃有余。
